宁扬城际万年路站：全线唯一地下三层站!

宁扬城际项目是扬州交通建设史上投资体量最大的单一工程，也是我市首条城市轨道交通线。

中秋佳节，当大家沉浸在节日喜庆祥和的氛围中时，宁扬城际（扬州段）的各个工区却“火力全开”，建设者们或站在高空，或“深入”地下，用实实在在的行动不断刷新施工“进度条”。

“0号块”是大跨径整体连续梁桥分节段施工中首个浇筑单元，也是连续梁施工的关键性节点。

难度越大，越能体现出建设者的“战斗”精神。杨秀松是现场桥梁七队的施工班组长，每天他都带着一把尺子爬上爬下，穿梭于不同墩柱之间，紧盯每个施工细节。

记者看到杨秀松穿着一双已经磨旧的平底鞋，他说只为走得更方便、看得更仔细。从业三十多年，杨秀松习惯于以工地为家，国庆、中秋不回家似乎成了一种“常态”。

杨秀松介绍，他家就在南京溧水，过了长江就到，这个工地是他离家最近的地方，但是为了完成宁扬这个节点工期，不得不放弃回家团圆的机会 。

“小家”固然难舍，但重点工程对于“大家”更加重要。正是通过很多和杨秀松一样的建设者们不懈努力，施工建设的一块块“硬骨头”才被逐一啃下。

中铁十五局宁扬城际（扬州段）四工区项目现场负责人谢国红表示，最近天气好，是施工的黄金季节，汊河车站是在这个项目的中间位置，目前桩基完成了75%，承台完成了50%，墩柱完成了30%。

记者了解到，宁扬城际（扬州段）项目于2021年底率先开工，2023年6月在仪征万年路站首桩开钻，万年路站是宁扬城际过江后进入扬州的“第一站”，也是跨江隧道大盾构接收站。

据介绍，万年路站车站范围内地质情况较为复杂，为保障施工质量与安全，项目部综合采用多种施工形式。

中铁十五局宁扬城际（扬州段）一工区项目副总工程师王振海表示，万年路站是整个宁扬城际线过江后的第一站，也是全线唯一一个地下三层站，开挖深度也是全线最大的，最大开挖深度约在30米左右。

为加快进度，“双节”期间，项目部丝毫没有松懈，一如既往地细化施工任务，做好现场各项应急保障措施。

王振海介绍，国庆中秋期间，万年路站施工作业人员有100人左右，正在进行万年路站主体结构的施工，进行架体搭设、钢筋绑扎，为确保年底结构的封顶和盾构的始发双节点进行努力准备。

记者|黄礼鹂 张家杰

【原文标题】宁扬城际（扬州段）：“近乡”不回家 不负建设“好时光”

来源： 扬帆-扬州新闻