电梯坠落之前瞬间跳起，能避免死亡吗？

在现代建筑中，电梯已成为不可或缺的垂直交通工具，其运行速度、安全防护以及应急处理等方面与我们的日常生活息息相关。

电梯的运行速度以秒为计量单位，常见速度有 0.5 米 / 秒、1 米 / 秒、1.5 米 / 秒、2 米 / 秒、2.5 米 / 秒、3 米 / 秒等，更高速度在市场上较为罕见。电梯速度的设计遵循特定规则：大楼总高度除以 60 所得数值为最低速度。这一规则源于消防规范，旨在确保电梯从最底层（包括地下室）运行至最高层的时间不超过 60 秒。所以，大楼高度决定了电梯速度，开发商通常会依据此标准来确定电梯速度（当然，也存在将速度定高的情况，但由于梯速越高价格越贵，从成本角度考虑，多数开发商会选择卡着标准来）。目前，中国运行速度最快的电梯可达 12 米 / 秒。将常见速度换算成时速后，0.5m/s 对应 1.8km/h，1m/s 对应 3.6km/h，1.5m/s 对应 5.4km/h，2.0m/s 对应 7.2km/h，2.5m/s 对应 9km/h，3m/s 对应 10.8km/h，这些速度大致与自行车速度相当，甚至不及电动车速度 。

电梯都有自己的防坠落措施。

首先就是限速器限速。

每台电梯都配备了限速器这一关键机械装置，其工作原理基于甩块离心作用力。当电梯运行速度超过设定额定速度的 115% 时，限速器便会启动，且一般限速器速度与电梯运行速度保持一致 。

其制动原理为：一旦电梯向下快速坠落，速度超过额定速度的 115%（如 1m/s 速度的电梯，动作速度为 1.15m/s），限速器即刻动作，迅速断开安全开关，切断电梯驱动电源，使抱闸（类似汽车刹车装置）发挥制动作用。同时，限速器通过钢丝绳拉动安装在轿厢底部的安全钳，让安全钳紧紧夹持在导轨上，从而阻止轿厢失速下坠 。

还有就是地坑缓冲器。

若抱闸刹车制动和限速器安全钳制动保护均失效，地坑（位于电梯最底层下方）中的缓冲器将发挥最后一道保护作用。当电梯快速下坠且速度达到限速器和安全钳动作速度，但前两者保护失效时，电梯会高速冲向地坑。地坑中的液压缓冲器能够像柔软的棉花一样，吸收电梯快速下坠所产生的巨大能量，防止轿厢因剧烈撞击而严重损坏，最大程度避免乘客受伤 。

凭借上述三道保护措施，在绝大多数情况下，可有效保障乘客在电梯运行中的安全，降低因意外坠落导致严重伤害的风险 。

不过，万一电梯极速坠落怎么办呢？

当电梯快速下坠时，从开始下坠到限速器和安全钳动作并紧急停止，存在一个快速下坠过程。对于速度在 2m/s 以下的电梯，乘客只需保持站立姿势且不乱动，除了电梯停止瞬间会受到一定冲击外，通常不会对身体造成严重伤害 。而对于速度达到 2m/s 及以上的电梯，电梯突然停止时产生的冲击力较大，对腿部和膝盖会造成较强冲击。

此时，乘客应在电梯下坠开始时采取半蹲姿势，以此减轻电梯突然停止时的冲击，这是较为理想的应对方式，能有效避免受伤。实际上，从神舟飞船落地时杨利伟在返回舱中的躺姿可获得启示，最安全的姿态是立即仰面躺倒在轿厢地板上，双手抱头以避免头部碰撞，如此一来，身体内脏和双腿所受冲击较小，可确保乘客安全（但在轿厢内人员较多时，该方法可能难以实施，此时建议双腿弯曲半蹲着） 。

有人认为，在电梯快速下坠到达底楼撞击瞬间，乘客跳起来便可避免冲击。然而，实际操作中这几乎无法实现。因为乘客身处封闭轿厢，难以准确判断电梯是否即将到达底层，起跳时间也就无法精准把握。而且，乘客在轿厢内随电梯一同下坠，速度与轿厢一致。根据动能计算公式：身体重量乘以下坠速度等于动能（即所受冲击力）。以人体重量 70kg 为例，当速度为 1m/s 时，冲击力为 70kg，人体承受一倍自身重量的冲击力一般无大碍；当速度为 2m/s 时，冲击力达到 140kg，此时人体需瞬间承受两倍自身重量的冲击力，会感觉极为难受，必须采取防护动作 。

还有观点称，当电梯快速下坠时，应快速按下中间楼层，例如从十楼往下坠时，迅速按下 6、5、4、3、2、1 楼层按钮，期望电梯能在中间楼层停车以避免冲击。持有这种观点的人显然并不了解电梯运行原理。

一般情况是，电梯在向下运行过程中突然停止，会产生冲击感，停顿一会儿后又继续向下运行，此时人们误以为电梯在超速下坠，进而按下中间楼层按钮，而电梯恰好停车，便以为是自己操作得当才化险为夷。

但实际上，如果按下中间楼层按钮后电梯起作用，说明电梯控制系统正常，根本不存在超速下坠问题，即便不进行任何操作，电梯也能正常将乘客送达目的地楼层。若电梯真的失速下坠，意味着电气控制系统已经失效，此时无论怎样按按钮都不会有反应。电梯运行时突然停止可能由多种原因导致，如电梯供电电源波动（电压过高、过低或缺相）、厅轿门电气连锁保护闪断（可能因有人扒门或电气验证开关受灰尘影响接触不良）、电梯安全保护回路闪断、电梯运行计数错误等 。

2007 年，在某某花园，一栋 34 层的高楼中，电梯速度为 2.5m/s。当时处于装修期，乘坐电梯的多为装修工人。由于电梯驱动主机的曳引轮大轴断裂，致使抱闸制动失效。电梯搭载着一批装修工人从 20 楼前往一楼，人数达到电梯承载上限（额定载重 1000kg，可乘坐 14 人）。

工人进入电梯关门后，大轴断裂，电梯极速下坠。在 8 楼时，限速器和安全钳动作，成功将电梯制停，但在制停瞬间产生了较大冲击。不幸的是，两名背着装满建筑垃圾背篓（背篓重量相当可观）的女装修工人，在电梯突然停止时大腿骨折，其他人员安然无恙。维修人员到达后，其他人员走出轿厢，而这两名受伤工人被直接送往医院救治。之所以能详细知晓事故过程，得益于电梯内的监控设备 。

前几年，电视报道了深圳女护士被电梯剪切的悲剧。经分析，事故原因是电梯曳引机抱闸因维修工操作不专业，在制动闸瓦和制动鼓之间加入了润滑油，导致制动完全失效（这就如同在汽车刹车盘上涂抹润滑油，汽车必然无法正常刹车）。医院人流量大，电梯轿厢已满员时，女护士仍试图挤入电梯，此时她处于电梯轿厢门口和厅门口中间位置。

由于轿厢超重，电梯开始缓慢下滑，但尚未达到超速制动保护速度，悲剧就此发生，女护士最终身首异处。从这起事故中可总结出，若女护士在发现电梯下滑时立即跳出来，或许能够避免悲剧，因为初始下滑速度并不快。同时也警示我们，电梯轿门和厅门之间是最危险的区域，乘坐电梯时应快进快出，切勿在门口停留。当电梯内人员过多时，应避免强行挤入，可选择等待下一趟电梯或走楼梯 。

曾发生过这样一起事故，在一栋 23 层的建筑中，电梯速度为 2m/s。一位乘客从 8 楼乘坐电梯前往 15 楼，进入电梯后，电梯突然失速向上超速运行。由于该电梯为老旧电梯，未配备上行超速保护装置，电梯处于失控状态，此时按中间楼层按钮毫无作用。当电梯加速冲至最高层 23 层时，轿厢猛烈撞击顶层楼板后停止。巨大的加速度使乘客被抛飞起来，头部撞击轿顶，造成颈椎骨折。倘若在此次事故中，乘客能够采取半蹲姿势，弯腰并用手抱头，或许受伤程度会大大减轻 。

总结

1. 当电梯出现紧急情况时，乘客应保持冷静，因为电梯具备多种保护措施，一般情况下不会导致人员受伤 。
2. 进出电梯时要迅速，尽量减少在门口的停留时间 。
3. 电梯内人员较多时，切勿强行挤入，许多电梯事故皆是因超载引发 。
4. 若被困在电梯内，不要惊慌，切勿用手扒门试图逃生，应通过手机或紧急呼叫电话向外界求救，耐心等待专业电梯维修人员前来救援 。
5. 乘坐电梯时，尽量不要背重物。若携带重物进入电梯，应及时将重物放置在轿厢地面，防止因电梯失速冲击导致人员受伤 。