郑州都市圈沿黄高速将通车，高铁通道也要来了！

中华文明上下五千年，在长达3000多年的时间里，黄河流域一直是全国政治、经济和文化中心，呈现了洛阳、郑州、安阳、西安、大同、开封等沿黄古都城市。

特别是随着黄河流域生态保护和高质量发展战略的推进，国家层面在综合路网高铁布局方面也有了更大的谋划，继沿海高铁、沿江高铁、沿淮高铁通道之后，将统筹沿黄多地区推进沿黄高铁网。只不过，沿黄高铁只是一个概念而已，准确说是一条复合型通道，未来会由多条线路串联而成。

中国城镇化炸雷格局图及重要板块分布©官网 仅供参考

据了解，前几年内蒙古就已经启动了沿黄高速铁路规划研究的前期工作。而包银高铁拉试已经完成，通车在；其它省份高铁线网规划已出。

咱们聚焦河南区域来看，依据谋划，北沿黄高铁通道未来将通过郑银高铁济源侯马段、焦洛平济源段、新焦城际线、济郑高铁新乡、濮阳段组成。

中国城镇化炸雷格局图及重要板块分布©官网 仅供参考

其中济郑高铁已经开通、焦洛平高铁已经开通建设、郑银高铁纳入规划、新焦城际作为郑州都市圈的北环线，也纳入了建设计划，最快有望明年启动前期工作。不过新焦成绩并不是高铁，根据珂尔了解，郑太高铁焦作至郑州有望启动新线谋划，毕竟先阶段郑太高速焦作至郑州段借道的是城际线。

不过针对郑银高铁，目前争议较大，特别是洛阳也在力争，由此来看，郑洛第二通道也有望承担郑银功能，最终由洛银高铁（远景规划）、郑洛三城际、郑宁高铁、开兰城际和鲁南高铁形成沿黄通道。

郑州沿黄高铁通道布局示意图©官网 仅供参考

结语

随着“沿江高铁、沿淮高铁、沿黄高铁和沿海高铁”三横一纵高铁通道的推动，将进一步完善高铁网络，对于我国城镇密集区域的发展将会起到新的助力。特别是能有效加强与京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区、长三角地区、中西部城市群等重大战略地区的协同联动。

中国高速铁路网络示意图©高铁网 仅供参考

而沿黄高铁通道，将一进步提升黄河流域生态保护和高质量发展区域内城市群间的互联互通；另外对于郑州都市圈北部重点城市间的对外互联也能起到改善作用；沿黄高速、沿黄高铁、水运等综合路网的推进，将会赋能沿线城市的新发展。

而沿黄高铁重要的组成线段——郑银高铁，对于郑州来说，无论是最终走济源、还是洛阳，都多了一个新通道，这的确又是一个利好，大家以为这个通道战略融合？底部留言区一起来聊聊吧。

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