可发挥大作用！常泰长江大桥铁路通道暂时改为人非通道的呼声更高

常泰长江大桥通车已有近一个月时间，作用也是较为明显的，方便了两岸的出行，在这个国庆中秋双节期间，也让不少百姓出行有了新选择。

然而常泰长江大桥目前通车的仅是高速通道和一级公路通道，而常泰长江大桥铁路通道还是“毛坯”状态，未投入使用，主要是因为常泰铁路陆路段还未建设，那常泰长江大桥铁路通道只能处于“闲置”状态。

正因为如此，很多百姓期待常泰长江大桥铁路通道暂时改为人非通道，方便百姓来往于长江两岸。

对此，有百姓赞同的，也有百姓反对的。

百姓赞同常泰长江大桥铁路通道暂时改为人非通道，目的很明显，就是可以走着通过长江或骑车通过长江，真正做到便民出行，更可让常泰长江大桥发挥大作用。

而百姓反对常泰长江大桥铁路通道暂时改为人非通道，主要是因为常泰铁路陆路段建设一直未定，外界一直传言会同步于盐宜高铁的建设速度，而盐宜高铁正在加快建设中，那常泰铁路陆路段按理说也会于近期开工建设的，如此才会与盐宜高铁一起建成通车。

然而近日有了关于常泰铁路的新消息，消息一出，赞同常泰长江大桥铁路通道暂时改为人非通道的百姓更多了，呼声明显比以往更高。

这不，就在国庆前，针对常泰铁路最新进展情况，江苏省铁路办公室答复：目前不具备上报可研批复的条件。理由就是与盐宜高铁互为平行线路，要等盐宜高铁利用率达80%了，才或会考虑推进常泰铁路。如此一来，时间误差会很大。

从相关信息来看，盐宜高铁目前仅是陆路段在开工建设，而过江通道还未开工，虽然计划建成时间是在2030年，但这是最为理想的建成时间了，有不少百姓猜测盐宜高铁有延期建成的可能，因为过江通道才是盐宜高铁全线建设的难点及关键节点，影响全线建成时间的。

那就算按理想时间来算，盐宜高铁要在2030年建成，就算盐宜高铁建成后就迎来不错流量，此时再推进常泰铁路的话，也是要等到“十六五”了，再加上常泰铁路规划及建设的时间，怎么着也要在“十六五”末期建成通车，这样一算，常泰长江大桥铁路通道要想被利用起来，至少要等上十年时间，可谓是遥遥无期。

那自然要“闲置”十年，为何不可以改为人非通道，方便两岸百姓的出行呢？而且还能充分发挥常泰长江大桥的更大作用，这样不好吗？这或许也是常泰长江大桥铁路通道暂时改为人非通道呼声更高的重要原因！

不仅如此，个人觉得，江苏真的很缺少过江的人非通道，那将常泰长江大桥铁路通道暂时改为人非通道也是一个很好地尝试，为以后更好地布局过江通道做好榜样！

总之，常泰长江大桥铁路通道暂时改为人非通道是值得尝试的！