2025中国·叶城新藏公路汽车集结赛开启高原赛事新纪元

在昆仑山下的叶城，一条被誉为“天路”的公路——新藏公路从叶城出发，以其极端的环境条件和壮丽的自然风光，吸引着无数探险者和自驾游爱好者。2025年9月，这条天路迎来了一场前所未有的汽车盛宴——2025中国·叶城新藏公路汽车集结赛暨“4+1”新藏公路汽车拉力赛。作为中国首次在平均海拔4200米以上的高原自驾线路上举办的汽车集结赛，它不仅是对参赛选手身体与精神的双重考验，更是对中国汽车运动文化的一次深刻探索与展示。

2025中国·叶城新藏公路汽车集结赛暨“4+1”新藏公路汽车拉力赛在叶城县西夜迷城发车。马甲兵 摄

新藏公路：天路之美，挑战与魅力并存

新藏公路，作为连接新疆与西藏的重要交通干线，全长约2140公里，平均海拔超过4200米，是世界上海拔最高的公路之一。

国之大道G219新藏线。马甲兵 摄

它穿越了戈壁荒漠、冰川雪峰、高原草甸等多种复杂地貌，沿途风景如画，美不胜收。从新疆叶城的苍凉戈壁到西藏日土的雪山草地，每一处风景都仿佛是大自然精心布置的画卷，让人流连忘返。

国之大道G219新藏线。马甲兵 摄

车手们在行驶过程中，不仅可以欣赏到广袤无垠的高原牧场、波光粼粼的高原湖泊，还能偶遇种类繁多的野生动物，体验到人与自然和谐共生的美好。这些美景不仅为赛事增添了无限魅力，也让车手们在挑战中感受到了大自然的壮丽与神奇。

广袤无垠的高原牧场。马甲兵 摄

极端环境下的挑战——

然而，新藏公路的美丽背后也隐藏着巨大的挑战。高海拔导致的稀薄空气、低温以及剧烈的昼夜温差，对车手们的身体极限和车辆性能都提出了极高的要求。

秘境西藏高原风光。马甲兵 摄

在这样的环境下行驶，车手们需要时刻保持警惕，应对可能出现的各种突发情况。

稀薄的空气使得氧气不足，很容易出现高原反应，让每一次呼吸都显得异常艰难；突变的天气也会给驾驶带来考验，可以说行驶在新藏线就是对车手们的体能和意志力的一次极大考验。

参赛车辆行驶在海拔最高的新藏线上。马甲兵 摄

尽管如此，车手们依然怀揣着对自驾游的热爱和对挑战的渴望，踏上了这条充满未知与挑战的天路。他们用自己的行动诠释了什么是真正的探险精神——不畏艰难，勇往直前。

参赛车辆不畏艰难，勇往直前。马甲兵 摄

参赛选手：因自驾梦而聚首，共赴天路之约

本次赛事吸引了来自全国各地的二十余台参赛车辆和近50名车手及领航员。他们中的许多人都是冲着新藏线的独特魅力而来，希望通过这次赛事挑战自我、超越极限，并在旅途中领略到新藏线的无限风光。

来自全国各地的参赛车手和领航。马甲兵 摄

参赛选手背景各异，有专业的赛车手，如中国车王芦宁军、冠军车手何伟也远赴叶城参加赛事，也有初出茅庐的新秀；有经验丰富的老车手，也有业余的自驾游爱好者。但无论身份如何，他们都对新藏线充满了期待和向往。

中国车王芦宁军及领航。马甲兵 摄

选手期待与赛前准备——

9月6日是车手报到日，在叶城县西夜迷城车手们有序地核对参赛信息、领取防寒衣物和高能量食品等应急物资。车检区域里，专业技师们为每一辆车辆安装了GPS追踪设备，实时数据传送，确保赛事安全和比赛数据查询。体检区内，医护人员为车手及领航员测量血氧饱和度，为他们的健康保驾护航。

车手报到日医护人员为车手及领航员体检。马甲兵 摄

长城哈弗猛龙车队的车手芦宁军在接受采访时表示：“叶城不仅拥有深厚的文化和历史底蕴，还是著名的核桃之乡。此次比赛在几天内将从海拔1400米迅速升至5300米左右，这是一次极限挑战。我渴望挑战自我，也希望更多人能够来到这里，亲身走走219国道。”

车手为自己的爱车粘贴车贴。马甲兵 摄

多方联动筑牢安全防线，两地力量全程护航

为应对高原赛事的高风险性，叶城县从县人民医院急诊重症挑选4名医生、2名护士，配备2辆救护车，急救药品和设备，充足的氧气，随赛车队随行。

叶城县人民医院派出的医疗保障组。马甲兵 摄

叶城县人民医院医疗保障队队长杨粉艳说：“我们重点防范和处理急性高原反应。我们的目标就是确保每一位参赛者的安全，让他们能够安心挑战极限。”

针对新藏公路无人区长、救援难度大的特点，叶城县消防救援大队派出两辆消防车及4名消防员随队保障，从叶城至班公湖的全赛段。

叶城县消防救援大队派出消防保障车穿越新藏线。马甲兵 摄

融媒体团队跨区直播，讲好天路故事。为扩大赛事影响力，叶城县融媒体中心抽调4人组成报道团队，全程跟随赛事进行报道并携带直播设备，在赛事结束后，进行了颁奖典礼的直播，实现跨地区直播。融媒体中心副主任马甲兵表示：“我们不仅记录了赛事的精彩，同时也展现了媒体团队组织保障能力。”

叶城县融媒体中心干部克服高反完成颁奖仪式直播活动。马甲兵 摄

此次赛事终点在秘境西藏的日土县，当车手们抵达日土县就受到当地文旅部门的热烈欢迎，更是为其后两个赛段的比赛以及颁奖活动提供了大力支持。

日土县文旅在班公湖观景台为颁奖仪式搭建天然舞台。马甲兵 摄

高原上的速度与激情，人文与体育的交融

本次赛事作为中国首次在平均海拔4200米以上的高原自驾线路上举办的汽车集结赛，不仅考验了车手们的身体极限和车辆性能，也为中国汽车运动的发展开辟了新的道路。高原环境的特殊性使得赛事更加具有挑战性和观赏性，吸引了众多观众和媒体的关注。

巍巍昆仑千里新藏线。马甲兵 摄

这种创新的赛制不仅丰富了赛事内容，也促进了体育与文化、旅游的深度融合。赛事共设置了多个赛段，每个赛段都充满了挑战与机遇。从叶城县西夜迷城出发，车手们需要穿越苍凉的戈壁滩、翻越险峻的达坂、驰骋在壮美的高原上。

日落班公湖。马甲兵 摄

其中，第三天的行驶路段尤为艰难，车手们需要从三十里营房启程，自驾580公里，其中要穿越370公里的无人区，最高海拔攀升至5380米。这样的环境不仅考验着车辆的性能，更是对车手生理极限的巨大冲击。

秘境西藏茫茫无人区。马甲兵 摄

人文与体育的深度融合。除了激烈的竞技比赛外，赛事还注重人文与体育的融合。在比赛第三天的行驶路程上，赛事组委会特意安排车手及工作人员前往康西瓦烈士陵园致敬英烈。

中国最孤独的康西瓦烈士陵园。马甲兵 摄

在巍峨的昆仑山脚下，全体人员肃立默哀，瞻仰烈士纪念碑，并认真聆听讲解员讲述康西瓦烈士陵园的故事。这一安排为赛事注入了深厚的精神内涵，提醒着每一位参与者铭记历史、缅怀先烈。

展望未来，4+1赛事模式引领新风尚

新疆肆加壹赛事运营有限责任公司董事长袁啟泰在接受采访时表示：“4+1是一个赛季是最少举办四场比赛，每个比赛配套4个活动，还有重磅消息就是我们经过跟叶城县人民政府，还有上海援疆指挥部叶城分指挥部、中国汽车摩托车运动联合会协调沟通后，今后4+1比赛的大本营就落到叶城。”

新藏公路突进最高海拔达坂红土达坂。马甲兵 摄

他进一步介绍说：“现在我们洛克沙漠的赛道正在修建，从明年4月份开始，到10月份就有四场场地越野的比赛。每场比赛搭载了美食文化、当地的人文风情，摄影大赛等配套活动。而且，2026年新藏公路汽车集结赛路程更加具有挑战，从新疆叶城出发终点在西藏的冈仁波齐。”未来，“4+1”赛事模式不仅将成为中国汽车运动的新风尚，也将成为推动叶城乃至整个新疆地区旅游、文化、经济等多方面发展的重要力量。

西藏日土县文旅部门迎接汽车集结赛车手们。马甲兵 摄

天路之旅，未来可期。2025中国·叶城新藏公路汽车集结赛暨“4+1”新藏公路汽车拉力赛是一次身体与精神的双重洗礼。它不仅展示了新藏公路的壮丽风光和极端环境条件下的汽车运动魅力，也促进了中国汽车运动的发展和文化交流。随着“4+1”赛事模式的不断推广和完善，相信会有更多的人踏上新藏线这条传奇之路，感受它的魅力与挑战。

在美丽的班公湖畔举行颁奖仪式。马甲兵 摄

原标题：《2025中国·叶城新藏公路汽车集结赛开启高原赛事新纪元》

栏目编辑：顾莹颖 文字编辑：赵菊玲

来源：作者：上海援疆