“卷王”驾到！捷途纵横G700携鲲鹏混动“踢馆”，35万级能打吗？

外观：“方盒子”颜值拉满，硬派气息藏不住

捷途纵横G700用粗犷设计语言诠释“硬核美学”，矩形黑色蜂窝状格栅搭配贯穿式日行灯，直接拉满前脸辨识度，圆角矩形熏黑大灯内嵌透镜，精致感与力量感完美平衡。下包围粗壮保险杠+扁平进气口的组合，进一步强化硬派气场。车身侧面采用方正造型，平直车顶搭配粗壮行李架，分段式腰线与黑色轮眉饰板层次感十足，五辐式熏黑轮毂更添大气。尾部外挂全尺寸备胎、垂直布局熏黑尾灯与侧开尾门，每一处细节都戳中硬派SUV爱好者的审美，拖车钩的加入更是将“野性”拉满。

尺寸与通过性：“大块头”有真功夫，涉水堪比“两栖车”

作为中大型硬派SUV，G700的尺寸数据相当亮眼：长宽高5198/2050/1956mm，轴距2870mm，五座版后备厢容积达850L，六座版放倒第三排后更能扩展至1200L，露营装备、折叠自行车轻松容纳[__LINK_ICON]。越野参数更是“硬核”：35°接近角、28°离去角、21°通过角，搭配全系标配的五连杆空气悬架，车身高度可调节80mm，最大离地间隙达320mm，空悬涉水模式下涉水深度970mm，还支持“水中航行”模式，通过轮毂转动辅助涉水推进。

内饰：科技与实用双修，“冰箱沙发彩电”配齐

内饰以硬朗线条为主基调，35.4英寸贯穿式远端屏+15.6英寸悬浮中控屏的组合科技感爆棚，搭配骁龙8255芯片与昆仑OS系统，语音指令识别率超92%，戴手套也能轻松操作[__LINK_ICON]。细节上兼顾实用，三幅式方向盘、电子怀挡与实体旋钮操作便捷，50W无线充电区域满足快充需求。舒适性配置更是“拉满”：“女王副驾”带腿托调节，一二排座椅支持通风/加热/按摩，六座版二排还有零重力座椅，扶手箱内置冷暖冰箱，长途出行也能享受惬意。

配置：标配即“满配”，智驾有华为背书

G700的配置诚意十足，全系标配前后桥差速锁、低速四驱、坦克转弯等越野“利器”，以及L2级辅助驾驶、全景影像、全景天窗等实用功能。舒适性配置上，前排座椅电动调节/加热/通风、第二排座椅加热、64色氛围灯等均未缺席。顶配车型更是搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，车顶激光雷达加持，支持高阶辅助驾驶，越野时还能实时显示车轮转向、车身倾斜等数据，新手也能安心撒野。

动力：鲲鹏混动“狠活”，性能油耗双在线

动力是G700的核心亮点，搭载鲲鹏超能混动CDM-O 2.0T插混系统，发动机最大功率155kW，前后双电机综合功率510kW，系统综合功率高达665kW，峰值扭矩1135N·m，匹配2挡DHT变速箱，零百加速仅4.6秒，性能看齐高性能纯电车型。续航与油耗更显优势，搭配宁德时代800V电池与100升大油箱，满油满电CLTC续航达1400公里，WLTC工况亏电油耗7.95L/100km，兼顾越野性能与日常经济性。

市场定位：瞄准35万级市场，直面坦克与豹8

G700预售价34.99万-42.99万元，直接对标坦克700 Hi4-T与方程豹豹8。从参数看，其系统功率、扭矩与续航均超越两款竞品，但品牌越野口碑与市场验证度仍有差距。作为捷途纵横品牌首款车型，它不仅要争夺硬派SUV市场份额，更承载着品牌向上的使命，目前“ORA 5”已在欧洲注册商标，未来将同步布局全球市场。

客观评价与购车建议

优势：动力参数“碾压”同级，665kW功率与1135N·m扭矩带来极强性能；越野配置全面，空气悬架+高通过性数据满足多元场景；配置丰富度高，科技与舒适配置兼顾；1400公里长续航解决里程焦虑。

短板：品牌越野性能缺乏长期市场验证，可靠性待观察；WLTC亏电油耗7.95L/100km，在同级插混车型中偏高；高速行驶风噪、胎噪较明显，部分塑料件质感欠佳。

购车建议：

- 推荐人群：预算35-45万，追求“越野+家用+长途自驾”多场景适配，注重动力与配置的消费者。

- 观望重点：优先确认最终售价，若起售价下探至30万级，性价比将大幅提升；建议等待长期车主口碑，重点关注越野可靠性与油耗表现。

- 备选参考：偏爱成熟越野调校可选坦克700 Hi4-T，看重品牌调性可选方程豹豹8，若追求配置与性价比，G700值得期待。