之所以成雅、成名段不实行免费，原因少了一条复线，你认为呢？

最近小编从四川省交通局了解到，关于批复和扩建G5京昆高速成雅段相关事宜，同时对该高速扩建日期以及通车时间也作出了详细介绍。信息发布后，便得到了许多网友的支持，不过有人提出了这样的问题，那就是成雅段扩容后是否与成绵段一样也会实行免费通行呢？不知道在座的朋友们，你又是怎样的认为呢？

朋友们，你知道交通局为什么要对成雅段实行扩容，而对成名高速不实行免费政策呢？小编认为，之所以要扩容，其原因不仅仅是因车流量加大而引起，而最主要的原因，就是缺少成雅复线，所以才使得G5京昆高速成雅段通行能力降低。我们都知道，成雅之间目前共有两条高速公路，分别为京昆高速成雅段和成名高速，而要想得到成雅之间的免费政策，唯一的解决办法，就是再建设一条成雅复线高速，因为只有这样，才有望推进成雅之间的免费政策的实施。

有人可能这样问，那老成绵高速都可以免费，可为什么成雅之间就行不通呢？大家可能都比较了解，当前的成都与绵阳之间目前已有三条高速公路，分别为成万渝高速、G5京昆高速成绵段以及汉蓉高速。仅此一次点，便证明了成绵之间其中的一条就完全具备免单条件，所以说对于成雅之间相关免单话题，那是不符合科学的。

大家都知道，成雅段是京昆高速的一部分，车流量是非常大的，特别随着机动车数量的日益增长，那么在成雅段所发生的拥堵和交通事故现象则是日益频繁。如果要得到缓解，那么交通局就需要对该段进行扩容或新建复线，但至于新建复线，小编觉得，所具备的条件还并未成熟。只有通过新建线路，才能真正的实行免单政策，朋友们，你觉得呢？

G5京昆高速成雅段扩容效果图

雅安对岩枢纽

根据《“十五.五”四川省高速公路最新免费实施办法》规定，凡与地级市城市之间达到3条及3条以上的高速公路，才能符合相关开通免单政策条件，所以对于当前的成雅段，则并不达到免费条件。你知道小编为什么要这样讲呢？

从当前相关数据分析，京昆高速成雅段为220km，当前道路为双向4车道，时速规定为100km/h。道路扩容后，将提升至双向8车道，同时时速保持在100~120km/h及以上。也就是说，被扩建后的成雅段，过路费将可能面临上调趋势，而成名高速仍保持当前金额现状。

如果京昆高速成雅段实行免费通行，那会不会出现与成绵段一样的拥堵现象呢？

有人曾经这样说过，如果成雅段通过扩容后，那会不会造成严重堵车现象呢？小编则这样认为，即使车流量再大，但决不可能像老成绵段那样，其理由就是机动车道将在原来的基础上增加一倍，那么宽度也就随之增加。因此证明，扩容过后的成雅段就不会引起拥堵现象。朋友们，对此你觉得呢？

对于部分网友对成雅段实行免单政策相关事宜，那么前提就是需要对当前的S8成名高速进行费率调整以及复线建设，才能可能进行免单政策，要不然，交通局是不可能对此实施的。所以说，要想对成雅段实行免费，那根本就是永远不可能的，因此至于免费通行一事，那么自然而然就需要增加新的成雅复线段，只是目前尚未任何相关信息，接下来，我们来分析一下成雅段与成名高速之间区别:

1、G5京昆高速成雅段:

从数据上可以看到，G5京昆高速成雅段于1999年正式通车，收费年限为30年，机动车收费标准:机动车收取今金额平均值为

机动车时速为100~120km/h。

2、成名高速

S8成名高速于2010年9月通车，全长200km，收费年限为20年，当前机动车收费标准则为0.6元/辆.公里。机动车时速设计为80~100km/h。

成名高速邛崃互通收费站

3、成雅复线

该高速公路详细建设方案虽然尚未明确，但面对京昆高速成雅段当前状况，那么对于复线建设，非常必要的，朋友你觉得呢？

小编从总体上分析，对于这两条收费来讲，并没有产生多大的收费差别。但对车流量来讲，前者大于后者，所以说对于这两条高速公路来讲，要想实行免单，前提就是得需要有三条高速公路。但最终的结果是，如果机动车在扩容后的成雅段行驶，那么机动车在行驶时所产生的燃油以及通行费将可能有所提高，所以说对于免费通行，机率甚微甚至没有，至于需要免单，成雅段就必须新增一条高速复线。至于该项目的具体建设方案，目前尚未明确，尽请期待！

综上所述，成雅段要想实行免费通行政策，需要符合三个条件，一是加宽G5成雅段，二是新建成雅复线，三是需要对成名高速的提档升级。

朋友，除了上述讲述外，你觉得有没有必要再建成雅复线呢？除此新建线路外，你觉得交通局怎样才能减轻这两条高速公路的通行负荷呢？交通局怎样进行费率调整呢？如果交通局执意要新建成雅复线，你认为最好的建设方案是什么呢？你是否表示支持吗？对此，你又不是怎样的看法呢？不妨把你的想法请直接打在下方评论区哦！你的参与，就是对小编最大的支持，要想了解更多精彩内容，请关注我哟？