鲭鱼配额削减，日本市场价格狂飙

核心提示：日本鲭鱼市场正陷入前所未有的动荡。国际海洋勘探理事会（ICES）近日建议在2026年将东北大西洋鲭鱼总捕捞配额削减70%，这一“史无前例”的幅度令日本业界震惊。作为全球最大的挪威鲭鱼消费国，日本本已因高价和供应紧缩而苦不堪言，如今再遭重创。……（世界食品网-www.shijieshipin.com）

　　日本鲭鱼市场正陷入前所未有的动荡。国际海洋勘探理事会（ICES）近日建议在2026年将东北大西洋鲭鱼总捕捞配额削减70%，这一“史无前例”的幅度令日本业界震惊。作为全球最大的挪威鲭鱼消费国，日本本已因高价和供应紧缩而苦不堪言，如今再遭重创。　　
　　业内人士透露，此次削减建议远超预期。一位东京进口商表示：“原本以为削减20%-30%已是极限，没想到直接砍七成。这几乎等同于禁渔，日本市场恐将全面崩溃。”
　　价格飙升 创历史新高
　　事实上，即便在ICES发布建议之前，日本进口商已深陷“价格危机”。由于挪威2025年配额较上年减少22%，库存消耗殆尽，加工基地如中国、越南的原料也几近枯竭，导致出口商自8月起持续上调报价。
　　挪威鲭鱼（400–600克规格）开季报价已达每公斤600日元（约4美元），较上季首报价上涨约60%。9月初报价突破700日元，中旬升至770日元，而9月底更有部分报价超过800日元（约合5美元以上），创下历史纪录。
　　面对不断攀升的价格，不少日本进口商被迫接受高价以确保供应。东京另一位贸易商直言：“市场几乎失控，大家都在恐慌采购，但价格已经超出消费承受范围。”还有业内人士指出，若明年配额削减落实，日本加工厂或将出现破产与兼并潮。
　　供应锐减至往年三分之一
　　数据显示，日本近年来平均每年进口约15万吨鲭鱼（整鱼计），其中5-6万吨为直接进口，另有4-5万吨经中国加工后回销日本，约3万吨经由越南，还有1-2万吨来自泰国。
　　但截至2025年9月底，日本的实际采购量仅约4万吨，其中直接进口仅1.4万吨（含少量旧货），通过中国与越南转运的约3万吨，远低于往年水准。业内人士悲观预测，今年整体进口量可能仅为往年的三分之一。
　　如果ICES的70%削减正式实施，挪威的大型围网渔船获配的鲭鱼量或仅剩2万吨，相当于“实质性零捕捞”。这将严重冲击日本的供应体系，因为日本市场长期依赖挪威鲭鱼的高脂肪含量与稳定品质，用于盐渍、干制及家庭烹饪等多种传统消费场景。
　　国内资源紧张 替代困难
　　在进口受阻的同时，日本本土太平洋鲭鱼（Scomber japonicus）与日本海鲭鱼渔获量也在下降。根据日本水产信息服务中心数据，今年1至9月太平洋沿岸主要港口价格全面上涨。青森八户港同比暴涨182%，达每公斤305日元；宫城石卷港上涨39%至154日元；千叶銚子港上涨12%至144日元。
　　相比之下，日本海沿岸价格涨幅较小，但产量有限，难以支撑全国消费。业内人士普遍认为，本地鲭鱼虽可在部分产品中替代挪威品种，但在油脂含量、口感和加工适应性方面差距明显，难以完全取代。
　　结构性危机与产业调整
　　受供应危机推动，日本部分加工厂已开始寻求转型，包括增加本地鲭鱼处理量、尝试其他中上层鱼种（如竹荚鱼、青占鱼）、甚至进入饲料及出口加工领域以维持产能。但多数业内人士认为，这仅是权宜之计。
　　一位挪威加工企业高管指出：“此次建议的削减幅度太激进。对于企业而言，这不仅意味着利润受损，更可能导致整个北大西洋鲭鱼产业链重构。”他还警告称，配额下调不仅波及鲭鱼，还将影响蓝鳕、北海鲱等共用船队与加工设施的鱼种，冲击范围将进一步扩大。
　　危机重塑市场格局
　　日本鲭鱼市场正面临供应骤减与价格暴涨的双重打击。若ICES的配额削减在2026年正式落地，日本对挪威鲭鱼的依赖或将迫使其彻底重构采购与加工体系。这场“鲭鱼风暴”，不仅是价格危机，更是整个东北亚水产贸易链的转折点。

日期：2025-10-05