终于要开工了？广东新机场发布多个招标计划，总投资超过400亿元

目前，粤港澳大湾区内有广州、深圳、香港三座枢纽机场，珠海、澳门两座干线机场，以及惠州、佛山两座支线机场，航线网络遍及全球200多个城市，正成为全球机场跑道密度最高的区域之一。可以说，粤港澳大湾区“世界级机场群”已经呼之欲出。虽然如此，但粤港澳大湾区在民航发展方面的目标远不在此。

根据国家和广东省相关规划精神，粤港澳大湾区现有的广州、深圳、香港明确定位为国际航空枢纽；珠海、澳门机场定位为珠江西岸复合型国际干线机场；而惠州机场定位为服务惠州和深圳东北部、东莞东部、汕尾和河源等地区的干线机场，发挥深圳第二机场作用。此外，正在规划建设的珠三角枢纽（广州新）机场则定位为“广州国际航空枢纽重要组成部分、珠三角西部枢纽机场”，服务珠三角中西部及周边地区，发挥广州第二机场的作用。目前，珠三角枢纽（广州新）机场的规划建设迎来了重大进展。
2025年9月，继广州白云国际机场三期扩建工程进入投运倒计时后，珠三角枢纽（广州新）机场项目再传新进展——项目指挥部于近日发布多则招标计划，涉及航站楼施工监理、航站区及货运区超前钻勘察等核心环节，预计10月正式启动招标程序。此前，珠三角枢纽（广州新）机场总体规划已经顺利通过了评审。这一系列动作标志着这座规划总投资超400亿元的超级枢纽，正式进入实质性建设阶段。

珠三角枢纽（广州新）机场是粤港澳大湾区核心交通枢纽之一，定位为广州国际航空枢纽的重要组成部分及大湾区西部综合交通枢纽。机场位于佛山市高明区更合镇与肇庆市高要区蛟塘镇交界处，距广州主城区约80公里，规划目标年2050年可满足年旅客吞吐量6000万-8000万人次、货邮吞吐量220万吨，近期飞行区标准为4E级、预留远期升级4F级条件。
作为贯彻《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重点项目，机场近期按2035年目标年规划，建设两条4E级跑道、37万平方米航站楼及128个机位，配套"两高铁一城际一快线"轨道交通网络（深南高铁、广湛高铁等）和"五横五纵"高速公路网，实现1小时覆盖广佛肇核心城区、2小时通达粤西及桂东地区。项目于2024年12月获国务院立项批复，同步启动前期工程，计划2028年建成投运后取代佛山沙堤机场，成为珠江西岸首个千万级国际机场。

该枢纽将重构大湾区航空格局：一方面分流白云机场客流压力，释放其空域资源以提升国际航线竞争力；另一方面激活粤西1.2亿人口市场，带动高明、肇庆等地临空经济区发展，预计吸引超20亿元航空产业链投资。建成后，机场将通过空铁联运枢纽功能，推动广佛全域同城化向纵深发展，助力大湾区形成"核心枢纽引领、东西双极驱动"的世界级机场群。