俄罗斯MIG-41计划复活！能否成功拦截F-35？

俄罗斯最终确定了其MIG-41拦截器设计，并预计将很快进行原型飞行。该喷气机的目的是对抗高超声导弹，诸如F-35和卫星等隐形飞机。

退休的俄罗斯空军指挥官弗拉基米尔·波波夫近期说，MIG-41远程拦截器已完成其外部设计阶段，并在未来几年朝着原型飞行迈进。这架飞机是根据PAK DP计划开发的，是MIG-31的继任者，其雄心勃勃的雄心勃勃，诸如F-35甚至卫星等高超声导弹，隐形飞机。

波波夫声称，俄罗斯的下一代长距离拦截器（通常在PAK DP计划中被指定为MIG-41）已达到其外部配置最终确定的阶段。他指出，该原型有望在未来几年内进行首次飞行，并将该开发项目描述为最初在1980年代后期开始的设计工作的延续。据他说，这架飞机从早期的高速拦截器研究中汲取了数十年的暂停并恢复，这些概念现在被改编成有形的硬件。 Popov解释说，此过程允许该程序依靠现有的基础工作，同时生产一个旨在满足现代运营要求的全新平台。

MIG-41作为MIG-31 FoxHound的未来替代品表示，该飞机仍在使用，但在现代化潜力方面越来越有限。程序描述将飞机与拦截器的前所未有的性能水平相关联，包括高于4马赫的速度，在近距离高度运行的能力以及高级航空电子产品的集成。预计该飞机将存在于载人和无人版本中，后者来自基线载人平台。计划的任务超出了传统的轰炸机拦截，包括高海拔高度运行的超声导弹，诸如F-35的隐形飞机以及侦察飞机的参与。

此外，MIG-41的某些角色包括破坏低地球轨道中的目标，从而具有潜在的抗卫星功能。这些广泛的任务将飞机直接连接到北极和北部方法的俄罗斯防空策略，在那里，巨大的距离和较长的警告时间需要拦截器，这些拦截器可以迅速做出响应并在广泛的垂直信封中运行。但是，MIG-41的发育时间表相当……幻像。据说最终的外观将在2019年底完成，此后选择了特定的配置进行进一步工作。遵循了风能试验和比例模型测试，支持所选设计的空气动力学验证。

2021年1月，宣布该计划正式进入了开发阶段，恰逢子系统的持续研究和评估。从那时起，就朝着原型组装方面的方面进行了进步。第一次航班的预测指向了2020年代中期，而在2020年代末或2030年代初期进行了操作介绍的可能性。这些时间表不是固定的，并且仍取决于提高复杂技术要求和维持金融投资的能力。绩效目标始终强调了在马赫4到4.3之间达到最大速度并在接近空间的高度上运行的雄心，这是这些延迟背后的原因之一。

为了满足这些要求，预计MIG-41将采用先进的推进技术。所考虑的选项包括已经适用于SU-57的Izdeliye 30发动机家族的变体，以及能够维持扩展高空巡航的RAMJET或联合周期解决方案。计划将隐身塑造作为设计的一部分，以减少检测，而航空电子设备将在MIG-31的范围内显着现代化。建议还包括基于激光的防御系统来对抗发射的导弹，反映了以极高速度以高威胁环境提供生存能力的努力。此外，还设想将设计转换为针对自主或远程控制任务的无人版本进行的规定。

指示性技术规格将MIG-41描绘成具有超过俄罗斯拦截器的性能参数的大型飞机。已经发布的数字包括双引擎配置，在假定的操作条件下的最高速度接近2,284 mph，服务上限约为12,500米，并且运营范围接近5,000公里。该设计的长度约为25米，翼展为22米，高度为6.5米。预计的重量包括在50,000公斤附近的空质量和大约100,000公斤的最大起飞重量。这些值表明比MIG-31更大，更强大的拦截器，将其置于旨在长期操作和高空任务的类别中。因此，MIG-41被定位为第五和第六代技术的混合体，将隐身，触及范围和速度结合在一个平台中。

与拦截器有关的军备概念强调了远程空对空气武器的内部运输。最常描述的系统之一是MPKR DP，这是一种旨在携带和释放多个较小的亚物质的导弹，以增加破坏高超音速或高度操纵威胁的可能性。这样的系统将使MIG-41能够将高级目标与远远超出当前俄罗斯拦截器的能力之外的距离。此外，预计该飞机将有携带反卫星导弹的规定，通过瞄准低地球轨道的物体，将其作用扩展到与太空相关的任务中。这些进攻系统将与能够扫描极宽的扇区的强大雷达和传感器阵列配对，这将使飞机可以同时跟踪多个目标，并直接在空域广阔的区域进行直接接合。

但是， 4马赫的连续飞行在机身上施加了极端的热载荷，需要先进的冷却系统，专门的耐热材料以及仔细管理机载电源。这些工程挑战的挑战是需要新的航空电子学，大型传感器阵列以及能够满足持续超声拦截要求要求的高级推进的高级推进。除了技术障碍之外，经济压力和竞争性防御优先事项还为计划资助和工业能力带来了困难。尽管这些因素引起了对项目的时间表和范围的不确定性，但仍认为俄罗斯在MIG-25和MIG-31方面的经验表明，可以应用于MIG-41计划的高速拦截器设计知识，但确切的结果和时间仍然依赖于越过这些挑战。

虽然宣布最终设计和即将推出的MIG-41原型表明进步稳定，但俄罗斯在交付高级战斗机计划方面遇到了长期的困难。经过多年的延迟，SU-57的数量有限，围绕发动机准备，航空电子设备集成和串行生产能力。关于第六代概念的早期讨论仍然局限于模型和轮廓，而不是操作原型。这些现实表明，即使MIG-41在设计阶段进行了移动，从图纸到可靠的高速拦截器的过渡也将变得更加困难。因此，波波夫的陈述代表了对该项目的意图和信心，但是它们的信誉取决于俄罗斯是否可以克服减慢其他高级飞机倡议的同一工业和技术障碍。波普夫的讲话是一个雄心勃勃的项目的最新更新，该项目将需要克服许多相同的挑战，这些挑战继续影响其他先进的俄罗斯飞机计划。