S-125 Pechora-2m于10月3日在Peaje La Cabrera拍摄,从Maracay向西移动到Carabobo。遵循10月1日至2日的“武装冲突”通知卡特尔和委内瑞拉海上F-35活动的主张。
2025年10月3日,包括@conflictsw在内的社交媒体上的地理录像和帖子显示,委内瑞拉S-125 Pechora-2m通过Peaje La Cabrera向西通过Maracay从Maracay到Carabobo,经Autopista Regopista Regional Del Centro。走廊将中央山谷连接到加勒比海沿岸,是阿拉古亚和卡拉博波之间的战略动脉。该运动是在华盛顿对国会对毒品卡特尔进行框架行动的1-2八月通知,作为“武装冲突”,此前在加勒比南南部的委内瑞拉与委内瑞拉有联系的船上进行了攻击。加拉加斯还谴责了10月3日举报的美国F-35活动,这表明积极的重新部署以增强沿海防空和保护卡拉博波的关键基础设施。
走廊的选择很重要。 La Cabrera坐落在Autopista区域Del Centro上,这是将中央山谷连接到加勒比海海岸线的主要动脉,并在Carabobo的关键逻辑节点上。将移动地面对空系统沿该轴移动表明意图是加强该国的沿海盾牌,并拧紧在任何危机或意外情况下都很重要的防御戒指。对于美国规划师来说,走廊为委内瑞拉空中防御单位提供了可预测但有时的效率路径,可以向瓦伦西亚和波多黎各Cabello港口姿势,这两个地区在任何旨在在南部里中的美国海上空间中都显着考虑,这两个地区都将在任何海上空中造成。几何形状减少了我们在国际领空运行的ISR飞机的警告时间,并使靠近海岸的载人和无人监视的低空轮廓变得复杂。
Pechora-2M是S-125家族的现代化,卡车安装的演变,旨在击败低到中程的目标目标,在该目标中,地形和海杂处经常侵蚀雷达的性能,并为攻击飞机,巡航导弹,无人驾驶系统创建攻击走廊。 2M标准对通过电流后备模式进行了数字化处理和改进的电子保护,即使在降级的电磁条件下也可以交战。移动性对于其生存能力和战术价值至关重要。道路轮式发射器和相关的雷达可以经常取代,缩短设置时间并使电池位置产生不确定性,使对手的目标周期复杂化,并迫使侦察和抑制资产的支出在罢工包装之前流动。在当前的环境中,由于华盛顿维持了与该地区的反毒品和胁迫差异任务相关的海事和空中姿势,这种不确定性对美国部队的保护具有直接影响。
导弹朝着卡拉博波(Carabobo)的位置,可以促成委内瑞拉中央海岸沿线的分层反访问和区域性概念。该州的沿海方法,工业区和运输中心构成了任何寻求从空中,陆地或海上投射力的力量的自然焦点。通过将中层系统推向前进,委
委内瑞拉规划人员可能会寻求封闭沿海走廊上方的低空差距和关键的基础设施,否则攻击者将尝试将远距离雷达范围以下。对于美国运营而言,这意味着海上巡逻飞机和长井ISR的风险更高,海岸附近的MQ级平台的高度更加限制,并且任何近距离存在都需要电子攻击支持或僵持的收集而不是渗透性概况,而不是更高的可能性。
La Cabrera周围的战术几何形状也很重要。从这个备受关注点,防空单位可以向西向西向瓦伦西亚和沿海或枢轴旋转覆盖范围,以加强中央山谷。高速公路网络允许Pechora-2M电池在数小时而不是几天内在预先处理的射击位置之间穿梭,从而在可能的入口路线上保持压力,同时降低可预测性。对于现在在政策指导下运作的美国宣教策划者而言,这已经扩大了军事当局针对委内瑞拉与海上有联系的目标的行动,委内瑞拉·萨姆斯的流动性也提出了压制和欺骗要求,即使是有限的武力表演。它使任何罢工,ISR伴游或战斗搜索和救援的意外事件的路线规划变得复杂,并要求更高的EA-18G型效果或替代/僵持的诱饵分配以消毒进近车道。
从地球上讲,加拉加斯正在将移动空中防御转移到海岸上,以表明任何空中,海洋或陆地进近都会遇到早期摩擦,在家中投射控制,警告该地区港口和沿海物流不是软目标,并迫使外国规划人员考虑不确定的电池位置,雷达的覆盖范围,雷达覆盖范围和互动规则。在军事上,重新部署压缩了低空走廊,与燃料,石化和端口站点的点防御连接,并劝阻海上平台上的ISR近距离或罢工轮廓。随着华盛顿援引战时当局和攻击卡特尔连接的船只,委内瑞拉旨在提高错误估计的风险,并增加任何进一步行动的资源负担。净效应是一种更具争议的方法几何形状,在规划,资产和风险方面,每英里迈向岸边。
因此,观察到的通过La Cabrera进行的重新部署是故意的举动,旨在直接回应美国 - 委内瑞拉的安全环境,这是委内瑞拉最裸露的正面。通过结合移动性,中等高度覆盖范围和沿海定位,Pechora-2M可以阻止机会主义探测并提高任何较大操作的入境成本。这是否认在海岸线上剥夺宽敞领空的意图,并在任何决心测试该国中部沿海方法的对手身上施加时间和流失的意图,这是美国当局和姿势在南部加勒比海地区维持压力的准备时的时刻。
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