黑龙江
非洲大陆的人口第一大国，正成为中国大飞机国际化的新支点。
尼日利亚民航局局长克里斯·奥纳·纳乔莫近日在加拿大蒙特利尔参加国际民航组织（ICAO）第42届大会期间向路透社透露，尼日利亚民航局正在考虑对中国商飞制造的C919大型客机进行适航认证。
纳乔莫表示，尼日利亚民航局正在为C919启动长达数月的适航认证程序，以便该机型最终能够在尼日利亚国内航线上运行。
“我们正在研究这款飞机的认证问题。首先，这是我们必须着手的地方，”纳乔莫在蒙特利尔接受采访时说。
非洲航空市场新机遇
拥有2.3亿人口的尼日利亚是非洲人口最多的国家，被视作一个潜力巨大的航空市场。
尼日利亚民航局局长纳乔莫表示，中国商飞已提出为尼日利亚航空公司运营的飞机提供维修和培训支持，并探索“干租赁”安排，即出租飞机但不提供机组人员。
尼日利亚航空公司NG Eagle首席执行官阿卜杜拉伊·艾哈迈德表示，该公司有意扩充目前仅有三架飞机的机队。
如果中国商飞的客机获得适航认证且附带维修与培训支持，他会考虑引进该机型。
这并非尼日利亚与中国商飞的首次接触。
早在2022年10月，C919获中国民用航空局颁发的型号合格证后，尼日利亚航空部长在当年的国际民航组织大会上就曾透露，该国将考虑购买C919。
本月，尼日利亚航空部长进一步表示，该国愿意成为中国商飞进入更广泛非洲市场的基地。
据报道，中国商飞计划在今年12月举行的尼日利亚首届国际航展上展示一架飞机，但未具体说明是哪一型号。
C919的国际合作意义
路透社报道指出，中国商飞生产的C919客机旨在与西方主要飞机制造商空客和波音展开竞争。
C919是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，其直接竞争对手为空客A320Neo和波音B737Max。
尼日利亚国际关系观察协会主席奥维对《环球时报》表示，尼日利亚启动C919认证标志着非洲重要国家对中国大飞机技术实力的认可。
若合作落地，这将深化尼中两国在航空领域的合作，包括飞行员培训、零部件生产等，成为C919国际化进程中的重要突破。
路透社在报道中也提到，中国商飞公司目前面临一些挑战，其两款机型尚未获得西方监管机构的基准认证。
由于贸易争端，美国今年曾暂停了C919使用的CFM发动机的对华出口。
不过，今年7月初，美国政府已向通用电气航空发出通知，允许其恢复向中国商飞出口喷气发动机，这被视作中美贸易紧张局势缓和的迹象。
观察者网专栏作者、民航工作者张仲麟分析认为，即使没有美国联邦航空管理局（FAA）或欧洲航空安全局（EASA）的适航证，只要对方国家民航监管机构认可中国民航局的适航审定，C919依然可以在该国执行飞行。
尼日利亚对C919的认证考虑，标志着非洲重要国家对中国大飞机技术实力的认可。
随着尼日利亚航空公司不断扩充机队，以及尼中双边关系的持续深化，C919有望通过尼日利亚这个非洲人口大国打开广阔的非洲航空市场。
若合作落地，尼日利亚可能成为中国商飞进入更广泛非洲市场的“桥头堡”，这将是C919国际化进程中的重要突破。
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