现在才了解，原来新能源车还分真800V和假800V，别再踩坑了

相信不少买了800V快充新能源车的朋友发现了个问题，你的车辆充电速度明显不如宣传那么快。

这不是什么错觉，而是因为市场上，确实出现了真假800V的文字游戏。

比如一位车主刚买了一款纯电动车，号称是800V高压架构，结果在480kw充电桩上，峰值功率只有210kW，销售当年说的15分钟充满80%，实际上需要35分钟才可以。

而且这绝对不是个例，这到底是怎么回事儿？其实，这就是消费者遇到了假的800V。

现在新能源车内卷实在太厉害，谁都想用最低廉的价格吸引消费者，同时又给消费者带来更好的配置。

可要是达不到怎么办？那就夸大宣传，多么简单的办法。

比如他们会搞电压虚标，宣传是能达到800V，但额定电压只有500V左右，最大电流被限制在250安以内。就算使用再好的超充桩，功率也卡在200kW上不去，哪里有什么800V的速度？

再比如仅仅将电池包电压提高到800V，但是电机电控和空调压缩机之类的还是400V的架构，充电时需要临时转换，损耗了大量能量，而且充电效率又大打折扣。

第三种就是纯粹骗人的，好不容易把瞬时风压电压达到600V以上，就宣传说自己是800V平台，像这样的是最恶劣的，属于妥妥的欺骗消费者。

而真的800V平台呢，实际上并不是某个零部件单独升级，而是更改了整个高压系统。

新的800V平台从电池，电机，电控到车载充电器，压缩器之类的全部都按照800V标准来做，也就避免了水桶效应。

真的800V平台不光充的快，还能整体降低能耗，减少发热，延长零部件寿命，尤其是在夏天高速场景下确实有非常扎实的续航表现和稳定的充电性能。

至于说如何辨别真800V平台的，我看有人说了很多，比如看额定电压，看充电曲线，看高压部件清单之类的，这些都太专业了，没办法让普通人参考。

我的看法就是，直接看价格就可以了，最起码以我目前的观察来看，价格低于15万的绝对不可能是真800V的平台。

这就是1分价钱1分货的道理，以后买车时候遇到价格低于15万还说自己是真800V平台的，连理都不用理，100%是假的，没有例外。

而两年之后，这个简单明白的规则可能就会出现问题。毕竟800V平台也会越来越亲民，到那时再说那时候的事情吧。