上海
航运界网消息，近日，比利时海上工程承包商兼船东德米集团（DEME）正通过新增一艘甲醇兼容型海上布缆船（methanol-ready cable-layer）扩充船队。
德米集团表示，此次建造的海上布缆船长123米，投入运营后将增强其海底电缆敷设能力，以满足全球海上风电市场不断变化的需求。
据了解，该船设计兼顾多功能性，可执行挖沟、埋缆及电缆敷设作业，与德米集团现有的2艘电缆敷设船形成互补。同时该船将配备电池混合动力系统，并具备甲醇燃料兼容能力（methanol-ready）。
值得一提的是，该艘海上布缆船基于先进的挪威“Salt 310”设计方案打造，将配备DP2级动力定位系统及一台150吨主动式升沉补偿海上起重机，配置了两个2500吨级电缆转盘，可实现快速部署，并能在挖沟、埋缆与电缆敷设作业间无缝切换。该船最多可容纳123人。
德米集团称，此次订单属于大额投资，金额介于5000万欧元（约合4800万美元）至1.5亿欧元之间。
根据船舶经纪公司克拉克森（Clarksons）消息，该船将由太平海洋（PaxOcean）在中国舟山的造船厂建造，预计于2028年1月交付。
对此，德米集团指出，挖沟与埋缆是海底电缆敷设过程中的关键环节，可确保电缆安全铺设于海床之下。
目前，德米集团拥有51艘海上作业船舶，此次订造的海上布缆船是其当前唯一一艘新船。今年4月，德米集团以近10亿美元的价格收购挪威海上风电船舶公司Havfram。德米集团强调，对Havfram的收购支持德米集团扩大其在海上风电市场的影响力，预计此次整合将进一步加强德米集团在海上风机和基础安装方面的竞争优势。根据计划，Havfram团队将并入德米集团的海上能源部门，同时继续在挪威奥斯陆运营。
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