【行业动态】美国会搁置发动机出口许可，土耳其KAAN五代机项目遇阻

导读：据aerotime网站9月29日报道，土耳其外交部长哈坎・菲丹近日证实，美国国会正搁置通用电气 F110 发动机的出口许可审批，这款发动机是土耳其下一代战斗机 KAAN 首批原型机的动力来源，这为安卡拉雄心勃勃的第五代战斗机项目增添了压力。

菲丹是在 2025 年 9 月 26 日纽约特朗普与埃尔多安会晤期间作出上述表态的。他指出，“KAAN 的发动机正在美国国会等待批准”，且相关出口许可已被 “暂停”。这一表态意味着美国的限制措施可能会延迟这款战机的研发进度。​

由土耳其航空航天工业公司（TAI）研制的 KAAN 战机，旨在替换土耳其现有的 F-16 机群，并为土耳其空军提供一款国产隐身战机。该机型的首架原型机于 2024 年 2 月完成首飞，同年 5 月进行了第二次试飞。​

不过，这些早期原型机依赖的是美国制造的 F110 发动机，这款发动机是 F-16 战机所用动力装置的衍生型号。土耳其一直计划让 KAAN 战机换装国产发动机 —— 该发动机由 TEI TF35000 项目研发，但这套系统距离成熟仍需数年时间。在此之前，能否获得美国发动机仍是该机型试飞、小批量生产及履行出口承诺的关键瓶颈。​

自 2019 年土耳其采购俄罗斯 S-400 导弹系统后，其国防工业便一直受到制裁，相关限制依据《以制裁反击美国敌人法案》（CAATSA）实施。尽管拜登政府在 2024 年批准向安卡拉出售新的 F-16 战机，但国会的监管仍使备受关注的装备转让问题变得复杂。​

对于 KAAN 项目是否遇挫，土耳其国防官员公开予以否认。土耳其国防工业局（SSB）局长哈卢克・格尔贡坚称，该项目 “没有面临延迟”，并强调安卡拉不打算依赖单一供应商提供发动机。但即便出口许可遭遇暂时性阻碍，也可能打乱试飞计划、早期交付进度，并影响其在出口合作伙伴心中的可信度。​

KAAN 战机是土耳其空军长期机群战略的核心，且已吸引到国际关注。其中最引人注目的是印度尼西亚 —— 该国于 2025 年 7 月签署合同，计划采购 48 架该型战机。若该项目因发动机供应问题陷入停滞，可能会引发外交与工业领域的双重后果。​

值得注意的是，土耳其对美国发动机的依赖并非仅限于 KAAN 战机。土耳其的 Hürjet 高级喷气式教练机同样依赖美国供应的 F404 发动机，若出口许可限制范围扩大，将带来另一重隐患。​

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