比亚迪9月销量近40万再创新高：海外增速破百，高端品牌分化明显

2025年9月，比亚迪以396270辆的总销量再次刷新单月纪录，距离“40万大关”仅一步之遥。这份成绩单中，既有王朝、海洋网的持续稳健，也有方程豹的快速崛起，更有海外市场的爆发式增长，但腾势（参数丨图片）、仰望等高端品牌的表现则呈现明显分化，为比亚迪的品牌矩阵发展留下新的观察点。

从整体数据看，比亚迪9月乘用车销量达393060辆，几乎与总销量持平，显示出其在乘用车领域的绝对主导力。而更令人瞩目的是海外市场，乘用车及皮卡海外销售70851辆，同比大增107%，这意味着仅9月海外销量就接近去年全年海外销量的十分之一，出海节奏显著加快。结合1-9月数据，比亚迪海外累计销售已达701579辆，距离“全年海外破百万”的目标愈发接近，在国产车企出海浪潮中保持着领先身位。

具体到品牌矩阵，不同子品牌的表现可分为“三梯队”。第一梯队的王朝、海洋网贡献了355774辆，依旧是销量基本盘，凭借秦PLUS、宋PLUS等车型的持续热销，在10-20万主流市场站稳脚跟；方程豹以24121辆的成绩成为第二梯队的“黑马”，豹5、豹8等车型凭借“新能源硬派越野”的差异化定位，成功吸引用户，上市后销量爬坡迅速，展现出细分市场的潜力；而腾势和仰望则处于第三梯队，腾势9月销量12407辆，虽保持着一定规模，但与此前市场对其“冲击高端MPV市场”的期待相比，增长势头略显平缓；仰望仅售出758辆，作为定位百万级的超高端品牌，产能爬坡与市场接受度仍需时间培育，短期难以成为销量主力。

比亚迪能持续刷新销量纪录，背后是多维度的优势支撑。技术层面，DM-i超级混动、刀片电池等核心技术已得到市场充分验证，为产品提供了续航、安全等方面的保障；产品层面，从经济型的海豚，到中高端的汉EV，再到硬派的方程豹，覆盖了广泛的价格带与细分场景，满足不同消费者需求；产能层面，随着各地工厂的建设与投产，产能瓶颈逐步缓解，为高销量提供了基础。

不过，高端品牌的分化也暴露出比亚迪在品牌向上过程中面临的挑战。腾势需要进一步明确产品差异化优势，摆脱“比亚迪高端版”的认知，打造独立且有辨识度的品牌形象；仰望则需在超高端市场中，加速拓展销售渠道与服务网络，提升用户对百万级国产新能源品牌的认可度。

展望未来，比亚迪在保持现有销量增长的同时，如何推动腾势、仰望等高端品牌实现突破，将成为影响其长期发展的关键。而海外市场的持续高增长，也为其提供了新的增长极，若能继续深耕海外，有望在全球新能源汽车市场中占据更重要的地位。