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俄罗斯的燃料危机正不断恶化，政府正考虑从中国进口汽油，以缓解国内紧缺。
根据俄罗斯新闻媒体 RBC 援引分析机构 Siala 的数据，自 8 月初以来，乌克兰无人机已对俄罗斯二十多家主要炼油厂发动袭击。这些袭击使俄罗斯燃料市场陷入前所未有的危机。
截至 9 月 28 日，约 38% 的原油精炼能力（每天 33.8 万吨）处于闲置状态。这意味着近四成的炼油产能停摆，规模创下历史新高。
危机的具体表现
- 产能下降：8 月份用于生产汽油和柴油的总产能下降了 6%，9 月份又下降了 18%。
- 停工规模：9 月的停工超过了此前所有纪录，甚至比 2022 年和 2020 年疫情时期还严重。
- 无人机袭击影响：大约 70% 的炼油厂停工直接由无人机袭击造成，仅此一项就导致约 四分之一的炼油能力（每天 23.6 万吨）停产。
其中，几家重要炼油厂的停产尤为关键：
- 9 月 14 日，俄罗斯第二大炼油厂——列宁格勒州的基内夫炼油厂关闭；
- 9 月 5 日，俄罗斯石油公司梁赞炼油厂停产；
- 9 月 20 日，新库伊比雪夫斯克炼油厂停产；
- 9 月 22 日，俄罗斯天然气工业公司（Gazprom）旗下的阿斯特拉罕炼油厂也停止加工。
仅 9 月份，汽油产量就下降了 100 万吨，国内市场供应缺口达 20%。加油站排长队、部分地区限量供应，已成为俄罗斯人日常生活的“新常态”。
为什么难以修复？
经济学家弗拉迪斯拉夫·伊诺泽姆采夫指出，受损炼油厂的修复可能需要数月，甚至更久。原因在于：2010 年代俄罗斯炼油厂升级所需的关键设备，主要依赖西方供应；制裁导致这些设备无法进口；中国虽有替代品，但性能不足以完全替代西方技术。
因此，俄罗斯短期内几乎无法依靠修复来恢复产能。
- 出口禁令：俄罗斯政府延长了对汽油出口的临时禁令，并限制了其他燃料的出口，以优先保障国内供应。
- 进口可能性：由于危机严重，俄罗斯正在考虑从中国进口汽油。这对“能源出口大国”来说十分罕见。
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