威观宁夏：银川至固原将实现动车直达，有料的固原起势正式到来？

“包兰铁路银中段扩能改造工程正式开工建设”！当很多人还沉浸在银川“亮家底式”宠粉过十一假期的喜庆当中时，一条不大不小的消息发布。

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要是打开消息直接看这句话，似乎也没什么特别，但是要是联系铁路地图看，就能看到这个工程“建成后将与宝中铁路连通，实现银川至固原动车直达！”这才是重点！

宝中铁路平凉至中卫段扩能改造工程已于2024年12月31日正式开工。计划工期为1460天（4年），计划竣工日期为2028年12月24日。

相信很多人对于“固原还没有高铁，成为宁夏唯一没有通高铁的地级市”这个话题深刻。类似的“固原将要通高铁”消息也多次发布，最终都是如梦一般，也让很多固原人们耿耿于怀。而如今，开工大会的举行，标志着如果顺利的话，大约三年半左右，这个话题将终结。

都知道，固原被定义为“宁夏的副中心”，可是受制于交通，它的作用一直没有发挥出来。所以，这对固原来说，意义重大！

其实，固原的高铁（动车）梦，已经做了十一年之久了！

从2014年开始，宁夏就编制了《宁夏回族自治区城际轨道交通发展规划(2015-2020年)》，其中提出“一核一轴两带”的格局，拟建设覆盖银川、吴忠、石嘴山、中卫、固原五市，辐射全区的宁夏城际铁路网，推动银川、吴忠、石嘴山、中卫、固原五市的“同城化”进程。

只是在2019年的时候，改称“考虑到固原地区客运量不足、经济效益不高等因素，现阶段暂不宜建设高铁。为方便群众出行，促进固原地区各市县与宁夏沿黄经济带快速连接，计划利用宝中铁路固原至中宁段增建二线项目，开通固原至银川的动车，以解决该地区铁路基础设施落后问题。”

换一句话来说，今天刷到的“包兰铁路银中段扩能改造工程正式开工建设”，其实在六年前就已经规划了。

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与此同时，要是有关注固原的人们，都能想起来，不管是以前的兰太高铁还是银渝高铁的规划，都在说明，宁夏要实现市市通高铁（动车），最终还是要靠自己！

宁夏没有忘记固原，也不会忘记固原！

说起来，固原很努力！

历史上的固原，人们的印象只停留在“苦脊甲天下”这句话中。殊不知，这些年，固原已经发生了翻天覆地的变化！如今，通过自身的努力和宣传，让越来越多的人们认识固原，了解固原。

从过去的历史人文认识，到如今的红色文化游、和美乡村游、十八度的夏天清凉游，丝路风情游、还有诸多文旅活动，加上美食的诱惑等等，给人一个感觉，那就是固原是一个文旅宝库！

并且，在大固原的文旅框架里，下属的每一县，都有属于自己的文旅特色，放在宁夏文旅中，无一不是一块靓丽的招牌！尤其是西吉，表现尤为让人瞩目！

就像威记，以前对于固原的认识，只是停留在“固原，古称大原”的基础之上，加上“苦脊甲天下”的渲染，觉得固原能有什么好玩好看好吃的？结果随着“网络达人游固原”的文旅活动深度游了一番固原，才发现，原来固原是这样有料的！

从古到今的历史，从自然到人文的资源；从城市到乡镇村，无一不让人感受到惊喜连连。只是在交通上，从银川到固原，开车高速路上都要5+小时，多少都还是有所不便，这有点失分。

简单一点来说，所有铺垫已经到位，要是银川至固原实现动车直达，那么标志固原的起势正式到来！

因为这条钢铁动脉不仅缩短了银川与固原的时空距离，更将激活沉睡多年的发展潜能。可以预见，当动车组首次驶入六盘山腹地时，呼啸而过的不仅是现代化交通工具，更是一把打开区域协同发展的金钥匙。

文旅产业必将首当其冲受益。这几年固原在文旅的宣传和打造上可谓不遗余力，已经有成熟的的产品和思路，有动车这样的便利，会让"快旅慢游"新模式落地固原，将彻底改变过去"路上时间比游玩的时间长"的尴尬局面。

对于产业来说，交通升级带来的连锁反应和效果远不止于此。比如，固原的冷凉蔬菜产业也将迎来新的发展机遇！这种"交通-产业-城市"的良性循环，将会重塑宁夏南部的经济地理格局。

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有个网友说得宏大：这条蜿蜒的钢铁轨迹，终将成为改写西海固命运的历史刻度。当2028年第一缕晨光照进固原站时，迎接它的将是一个挣脱交通桎梏、正全速奔跑的活力山城。

说得真好！

不过通行动车只是外力，自身保持努力的心才是最重要的，因为这泼天富贵，也是需要自身有实力才能接的下！还好，有三年多的时间做充足的准备。

相信将会有越来越多的人们看到固原！

固原加油！

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