别克至境L7破解增程技术难题，重塑B级智电市场格局

因为平顺性及在城市用电体验等方面的优势，近年来增程车成为车市的新宠。但不可否认，增程车也有亏电时动力不足且油耗大、纯电续航短等痛点。

9月28日，上汽通用别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车——至境L7正式上市，5款车型限时权益价16.99万~21.59万元。值得特别关注的是，别克至境将其首款车选定增程车显然是有备而来，其大杀器就是——搭载了可完美破解当前增程技术行业痛点的——“真龙”增程系统。

针对当下增程车在亏电状态下动力明显下降，增程器介入时抖动与噪音大的难题，“真龙”增程系统采用252kW增程单电驱，提供相当于3.0T V6发动机的丝滑雄浑动力；1.5T混动专用发动机，匹配峰值功率100kW的发电机，高效又省油，百公里综合能耗低至0.5L。从而实现至境L7满电零百加速仅5.9秒，80-120km/h超车加速仅3.8秒，亏电状态下加速差异少于0.1秒，不仅全工况、全场景动力无衰减，“满电亏电一条龙”，而且发动机介入噪声小于0.5dB，真正实现安静、平顺的无感介入。

针对当前增程车型纯电续航短，需要频繁充电的痛点，至境L7拥有高达302km纯电续航和1420km综合续航里程，满足90%以上用户城区通勤一周一充的纯电用车需求，长途出行也无焦虑。同时，“真龙”增程系统支持130kW快充，30%~80%补能仅需18分钟。

同时，针对用户担心的电池衰减快、有安全隐患的痛点，至境L7采用的奥特能2.0增混专用电池，拥有超强动力专属电芯、360°多重防护、智能控温系统和超高防水防腐等级，耐久测试标准较新国标最高严苛29倍；此外，奥特能2.0增混电池还实现纯电续航64万公里超长循环寿命，是行业最长寿的增程电池。

除增程技术大破局外，至境L7针对当前合资品牌在智驾、智舱技术的短板也进行了重点突破。智驾方面，至境L7的“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，支持“无断点”城市NOA，能像老司机一样流畅应对近距离加塞、机非混行、“鬼探头”等高风险场景，精准识别潮汐车道流向、可变灯牌车道指示，以及高速ETC自主通行等，主路辅路自主切换通行；同时提供包括极窄车位、机械车位、断头路垂直/水平泊入在内的全类型泊车辅助，并且首次发布“不停车一键泊入”功能。

另外，至境L7为辅助驾驶构筑了多重安全冗余和多级接管提醒双保险，提供行业首创三级接管预警及安吉星24小时人工介入功能。

智舱方面，至境L7全球首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，AI算力高达72TOPS，适配不同智慧出行场景的沉浸、自然交互体验，还可持续学习和快速迭代；座舱前排构建了多屏数字空间，50吋全景AR-HUD抬头显示系统，不仅在清晰度、亮度、色彩表现优秀，而且在驻车状态下还支持高清视频播放；手机场景式备车功能可根据不同季节和不同出行场景，对空调、座椅、方向盘等功能进行自由组合设置。此外，至境L7还支持数字钥匙、人脸识别，提供个性化多元场景模式、节能型哨兵模式等。

至境L7拥有5032x1952x1500mm的阔绰车身尺寸、溜背式动感设计，配置无框车门、银河星空展翼大灯、星轨浮光展翼尾灯、车顶激光雷达、逍遥智行小蓝灯等；车内采用纯净浮岛美学设计，全车座椅Nappa高级真皮包覆，四座全功能悬浮层座椅，后排也有调节腰托、靠背角度、座椅按摩、加热、通风等功能；副驾还搭载双120°零重力座椅，配备4向电动腿托、一键小憩模式，座椅的零重力模式可以通过语音、屏幕或实体按键便捷开闭。

此外，至境L7还搭载了27扬声器Buick Sound剧院级豪华音响、全四座多模式头枕音响，配备三种大师定制香氛。

至境L7采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，后悬采用6球头设计，配合RTD连续阻尼可变悬架、直径达90mm的液压衬套，为用户带来媲美百万级豪华车的驾乘体验。

点评

以C级车的豪华打入B级车的市场，以全程电感体验和超低能耗颠覆传统的燃油形式，以领先的智能化体验完成跨代际的智能进化……有备而来的至境L7，有望颠覆传统旧格局，开创B级智电新时代。合资品牌终于苏醒，动真格了。