续航1300公里才卖11.99万起，马自达EZ-60上市，能干掉银河吗？

9 月 26 日，长安马自达 EZ60 正式登陆市场，售价11.99-16.09万元，推出涵盖增程与纯电两种动力的 6 款配置车型。作为基于长安 EPA 平台打造的中型 SUV，这款新车的核心参数颇具看点，价格也很有竞争力。那么这款车型究竟值得买吗，我们今天来分析分析。

价格实在，产品力比较全面

动力层面，EZ60 的增程版全系搭载 1.5L 增程器，CLTC 纯电续航可达200km，综合续航超1301km。纯电版则配备磷酸铁锂电池，CLTC 续航600km，搭载峰值功率 190kW 的电机。值得关注的是，新车增程器已提前满足 “国七” 排放标准，纯电版还支持3C快充技术，15分钟即可补能至80%，这些细节为不同使用场景的用户提供了适配可能。

从产品力来看，EZ60 的亮点与短板呈现出鲜明的两极化特征。设计与配置上，新车延续了马自达家族风格，封闭式前脸搭配发光 LOGO，配合隐藏式门把手与电子后视镜，运动感突出。内饰采用三色撞色设计，26.45 英寸 5K 大屏与 50 英寸 AR-HUD 为全系标配，顶配车型还可选择 100 英寸裸眼 3D HUD，支持导航与观影双模式切换，科技氛围拉满。

驾乘配置方面，中高配车型搭载的前排零重力座椅支持16向电动调节与8模式按摩，通风风量超过 366L/min，加热功能开启 2 分钟即可达到 30℃，实用性较强；全车设计有 20 处储物空间，后备箱常规容积 549L，扩展后可达 2056L，再加上 126L 的前备箱，储物能力表现不俗。动力调校则延续了马自达的操控基因，后置后驱布局配合可选的连续可变阻尼悬架，让驾驶质感在同级别中具备差异化优势。

缺乏高阶智能辅助驾驶，消费者可能不买账

尽管纸面实力不俗，但EZ-60在实际体验中暴露出一些问题，比如智能辅助驾驶层面仅搭载基础 L2 级辅助驾驶，虽支持 19 项功能，却缺乏高阶智能辅助驾驶能力，技术差距较为显著。空间体验上，尽管 2902mm 的轴距数据亮眼，但实际后排腿部空间表现一般，与车型主打的家用市场需求存在偏差。另外有消费者反馈，EZ60隔音性能同样有待提升，新车未配备主动降噪技术与多层隔音玻璃，高速行驶时风噪、胎噪抑制效果不佳。

价格层面分析，EZ60 的 6 款车型中，增程 200 Air + 版（13.49 万）是性价比最高的选择。入门的 Air 版（11.99 万）虽价格更低，但缺失了 L2 级辅助驾驶（含 ACC 巡航、车道保持等 19 项功能）、8 扬声器与疲劳监测等日常高频使用配置，1.5 万元的差价能换来这些实用功能，对于家庭用户而言更为划算。

纯电版的性价比相对较弱，Pro 版（15.09 万）比同配置增程版贵 6000 元，仅多出热泵空调与运动声浪，对于充电条件不佳的用户，这些配置的实用性有限；顶配 Max 版（16.09 万）搭载的 21 英寸轮毂与 3D HUD 虽能提升体验，但价格已接近合资竞品大众 ID.4，在同价位区间竞争力不足，难以吸引多数消费者。

竞品强大，但竞争优势明显

马自达EZ-60最直接的竞争对手是比亚迪宋PLUS新能源、吉利银河E5和零跑C11等车型。

与比亚迪宋PLUS相比，EZ-60在操控性能和设计感上占据优势，但在品牌认知度和售后服务网络上存在差距。宋PLUS已建立起强大的品牌口碑和庞大的用户基数，构成了坚实的体系化优势。

与零跑C11相比，EZ-60在智能化配置上略显不足。零跑C11有激光雷达和高通骁龙8295车机芯片，智能化程度更高。但马自达在底盘调校和驾驶质感方面具有传统优势。说到底，EZ-60最大的差异化优势在于其驾驶乐趣。在众多追求“冰箱彩电大沙发”的竞争对手中，一款强调驾驶乐趣、拥有出众设计且价格合理的新能源SUV，确实能抓住细分市场的需求。

参考马自达 EZ6 的近期市场表现，2025 年 8 月该车销量达 2741 台，占长安马自达当月销量的 42.68%，但 EZ60 面临的竞争环境更为激烈，想要复制这样的成绩并不容易。利好因素在于，11.99 万起的定价低于预期，增程 + 纯电双动力组合能覆盖更广的用户需求，且 EZ6 积累的市场基础可为其引流。但不利因素同样突出，这个级别SUV主要以家用为主，宋 PLUS EV 月销稳定在万台级别，银河 E5 以低价策略抢占入门市场，而 EZ60 的智能辅助驾驶短板很可能劝退注重家用便利性的刚需群体。

结语

作为长安马自达新能源战略的关键车型，EZ60 的产品特性非常明显，一方面，它依赖长安供应链实现了成本控制，比如共享 EPA 平台技术，让定价更具竞争力；另一方面，又受制于品牌传统，未能在智能辅助驾驶等新能源汽车的核心赛道实现突破，导致产品在与自主品牌的竞争中存在明显短板。对于消费者而言，如果你更看重操控质感与设计风格，且对智能辅助驾驶功能需求不高，EZ60 值得纳入考虑；但如果以家庭使用为核心需求，追求更全面的智能辅助驾驶配置与舒适体验，宋 PLUS 等自主品牌车型仍是更稳妥的选择。