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路虎卫士224万的底气何来?答案就在敦煌的沙海里

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敦煌的夜空下,全新路虎卫士OCTA的定价在沙海中激起涟漪——224.66万元起。这个看似疯狂的数字背后,藏着一个比沙漠求生更艰难的赌局:在内燃机日渐式微的时代,路虎要用一套精心设计的“身份炼金术”,为传统豪华越野续命。

作为三度参与“士在八方”的见证者,我在鸣沙山下看清了一个残酷的现实:当比亚迪的仰望U8用四电机实现坦克掉头时,路虎选择的不是技术对决,而是价值重构。


路虎卫士品牌活动“士在八方”第三季成功举办,再次集结136名路虎

最后的贵族聚会

戈壁滩上,136台路虎卫士组成的钢铁洪流,像极了内燃机时代最后的阅兵式。“士集晒车节”上多台改装程度极高的卫士,从专业的防脱圈轮毂到全车防滚架,这些改装件的价值累积超过原车价格,在这个社群中并不罕见。对他们来说,电车再快,也给不了这种机械的仪式感,这里的人,买的不是交通工具,是入场券。

这正是路虎的聪明之处。在电动化浪潮中,他们敏锐地捕捉到了精英阶层的身份焦虑——当性能不再稀缺,什么才能定义与众不同?答案是把一场产品发布会,升级为"士族"的身份授予仪式。

与保时捷的赛道日、奔驰的G级越野体验形成差异化的是,路虎的"士在八方"着力构建一个更为闭环的身份认同体系。在这里,核心不在于横向比较,而在于纵向的共鸣与深度归属感的营造。


“士集 晒车节”迎来2.0版,多位车主晒出独一无二的个性座驾

情感价值的精妙转换

那个设在“士集”一隅的"路虎卫士CSR限定小铺",恰恰体现了路虎在企业社会责任领域的高明之处——它将品牌长期坚持的公益理念,巧妙地转化为车主可即时参与的沉浸式体验。

这并非对传统CSR的替代,而是一种创新的补充。与路虎在中国持续开展的"希望小学"等项目一脉相承,这个小铺用更轻量化、场景化的方式,在特定时刻为车主打开了参与公益的入口。它让宏大的社会责任变得具体可感,让车主在活动现场的氛围中,自然而然地成为品牌公益行动的同行者。

在电动化重构行业格局的今天,这种能够将品牌价值观转化为用户可感知、可参与的情感联结,正是路虎构建其独特品牌护城河的关键所在。这种将社会责任融入用户体验的创新实践,为行业提供了值得借鉴的思路。


全新设立的“路虎卫士CSR限定小铺”闪现“士集 晒车节”

末日狂欢的定价权

让我们抛开所有技术参数,直面OCTA的残酷真相:本次活动的重轴——这台224万的越野车,根本不是为了走量而生。它的核心使命,是在电动化全面接管之前,为路虎卫士这个品牌锁定最终的定价天花板。

我在发布会现场特意观察了老车主们的反应。令人惊讶的是,他们中没有人在讨论性价比,反而在热烈交流着OCTA将如何提升整个车系的品牌形象。这一幕,想必在其他品牌的发布会上绝不会出现。

对比某BBA的单纯加价策略,路虎走得更远。它不仅要维持价格,更要构建一个让消费者主动认同的价值体系。在这个体系里,OCTA不是商品,而是信仰的圣物。


捷豹路虎全球董事,捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆


捷豹路虎中国首席商务官吴辰

穿越周期的身份投资

再来看看“路虎卫士杯”的回归,看似是一场赛事,实则是穿越产业周期的长期投资,他们的目标不是选拔顶尖车手,而是培育下一个十年的忠实用户。

对比电动寡头特斯拉在赛道日展示的极限性能,路虎巧妙地避开了正面交锋。它把竞赛场景设置在电动车的禁区——无人区、沙漠、高原,在这些地方,续航焦虑和技术壁垒依然是电动车难以逾越的障碍。

更深远的意义在于,当其他品牌在展厅里争夺客户时,路虎在赛场上培养信仰。这种从少年时期就开始的身份塑造,才是对抗品牌老化的终极武器。


全新路虎卫士OCTA的极致越野性能

传统贵族的现代转型

“士”这个概念的选择,体现了路虎对中国市场的深刻理解。它既避开了“贵族”的敏感,又超越了“精英”的肤浅,成功嫁接了中国传统文化中的担当精神。

在电动化席卷一切的今天,这种文化锚定成了路虎最独特的竞争优势。当造车新势力们在谈论算力和传感器时,路虎在讲述一个穿越千年的价值故事。

但危机依然存在。我在活动现场遇到的最年轻车主也已过而立之年。如何让Z世代接受这套“士”的价值观,是路虎必须面对的难题。


全新路虎卫士 OCTA

召唤未来的“士族”

离开敦煌时,我回头望向那片渐渐远去的沙海。这里刚刚结束的,不仅是一场品牌活动,更是一场传统豪华品牌在电动化时代的突围预演。

路虎的赌注很明确:当技术优势不再绝对,就要把产品升华为身份。它用“士在八方”构建仪式,用CSR提供道德加持,用OCTA确立等级,用卫士杯延续香火。

这套打法在当下依然有效,但从那些车主鬓角的白发中,我看到了隐忧。身份认同需要时间的沉淀,而电动化浪潮留给路虎的时间,可能没有想象的那么多。

这场始于敦煌的豪赌,胜负不在沙漠,而在未来十年路虎能否让新一代的年轻人,也渴望成为“士族”的一员。


全新路虎卫士OCTA的抓地力和稳定性

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