北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
近日，世界银行与标普全球联合发布《集装箱港口绩效指数（CPPI）2020—2024》。报告显示，2024年我国共有七个港位居十强，其中大连港排名跃升至全球第四。
《集装箱港口绩效指数（CPPI）》（以下简称“CPPI”）由世界银行和标普全球市场财智共同编制，聚焦于船舶在港时间、集装箱吞吐量等关键运营指标。自2020年发布以来，随着数据可用质量持续提升、港口覆盖范围不断扩大，该报告已成为衡量全球集装箱港口绩效基准的广泛参考。
值得一提的是，自2022年起，该报告通过整合评估指标对港口进行统一排名。三年间，得益于自动化码头覆盖率、信息技术应用以及海关、物流企业数据互通带来的口岸协同化等优势，大连港排名先后位居第42位、第14位、第4位，实现稳步上升。
为进一步提升客户黏性、深化互利共赢，辽港集团大连港集装箱码头精心打造了“高精准”与“优速捷”两大服务品牌。“一方面针对远洋干线班轮作业要求，我们通过加强信息共享与横向协同，不断优化干线船舶作业方案与内部生产资源调配，进一步压缩船舶在港时间，为降低区域综合物流成本作出积极贡献；另一方面，面向更广泛的客户群体，我们通过实施业务全流程管控、搭建数字化服务平台、建立多方协同机制等举措，不断延伸服务链条。”大连集装箱码头有限公司操作运营部经理冯晓锐介绍说。
较2020年，大连港集装箱码头各项服务指标实现大幅提升，其中船舶即到即靠率同比提升42%、船舶作业效率同比提升16%、车辆在港时间同比缩短21%。
持续跃升的排名背后，是港口企业与社会经济发展的双向奔赴，展现出了我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大的鲜明特点。作为招商局集团的北方母港，辽港集团将持续以“世界一流强港”建设积极助力提升国内大循环内生动力和可靠性，不断增强对国际循环的吸引力、推动力，为“国家所需、招商所能、辽港所为”写下生动注脚。
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