厉害！广西小伙用竹子造自行车已售上万台，主要出口海外！

你能想象吗？山沟里随处可见的野竹子，居然能让外国人疯狂下单，有人甚至愿意花上万元去买。这听起来像天方夜谭的事，却真实发生在广西环江县一个90后小伙身上！

一个"疯狂"的想法，从楼顶开始

2014年，谭江永正在上海一家竹制品公司做助理设计师，他学的是服装设计，每天和各种竹制品打交道，对竹子的特性了如指掌。

在某个普通的工作日，他偶然看到一张照片——有人用竹子做出了自行车。谭江永脑海里立马浮现出家乡那成片的野生竹林，那些陪伴他长大的毛竹，不正是最好的原材料吗？

说干就干。谭江永做了一个让所有人都觉得"疯了"的决定——辞职回老家创业。

回到环江县下南乡仪凤村三阳屯，谭江永没有什么创业资金，也没有工厂。他就在自家楼顶搭了个简易棚子，买来工具和零配件，开始了"造车梦"。

竹子也不是拿来就能用的，要选5年左右的实心竹，太嫩了不够结实，太老了又容易开裂。选好竹子还要经过切割、打磨、烘干、涂胶、固定……每一个环节都得亲手来，稍有差池就得重新开始。

汗水混着竹屑，手上磨出了血泡，谭江永却顾不上这些。他心里只有一个念头：第一辆车，一定要做出来！

一张照片，改变命运的转折点

2016年,谭江永终于组装完成了第一辆竹制自行车。车架是竹子做的,车把也是竹子,整辆车看起来简朴又别致,和市面上那些冷冰冰的金属车架完全不一样。

他试着骑了两圈,嘿,还真挺稳当!兴奋之余,谭江永拿起手机拍了几张照片,随手发到了一个自行车主题论坛上。

第二天早上醒来,手机差点被消息震爆。论坛上留言炸了锅,最让他意外的是,一位瑞典的中国留学生直接留言:这辆车我要了,4500元,什么时候能发货?

4500元!要知道,当时普通自行车也就几百块钱。谭江永简直不敢相信自己的眼睛,反复确认了好几遍,确定不是开玩笑。这一刻,他意识到:竹制自行车,真的有市场!

这笔订单成了谭江永创业路上的第一桶金,。紧接着,订单像雪片一样飞来,瑞典、丹麦、新加坡、日本、以色列……世界各地的客户都想要一辆中国的竹制自行车。

买车的老外们根本不觉得贵。在他们眼里,这不只是一辆代步工具,更是一件艺术品,一个环保理念的象征。有个丹麦客户甚至说:我们这边提倡低碳生活,你这车简直完美诠释了这个理念!

竹子凭什么能当自行车?

可能很多人会问:竹子那么脆,拿来做自行车能结实吗?

谭江永解释说,工厂选用的都是生长5年左右的实心竹,而市面上大部分铁架自行车用的其实是空管。在承重能力上,竹制车架反而更优越,可以承受约200斤的重量,正常使用5到10年都没问题。

最关键的是,竹子有天然的韧性。避震效果特别明显,骑起来比金属车架舒服多了。

还有重量优势。记者实地体验后发现,竹制自行车比铁架车轻便得多,女生也能轻松搬动。

最打动人的还是环保理念。现在全球都在提倡"以竹代木",竹子生长周期短,3到5年就能成材,而且砍伐后还会继续生长,完全属于可再生资源。

从楼顶作坊到出口大户

订单越来越多,谭江永开始招工。

看到实实在在的订单,看到谭江永账户里不断增长的数字,大家的态度变了。村里的年轻人陆续回来,跟着谭江永学手艺。一位50多岁的谭师傅,原本在外打零工,现在成了车间的技术骨干。他告诉记者,组装一辆竹制自行车需要两个多小时,每个环节都得细心,但这活干着踏实,收入也稳定。

车间从楼顶搬到了正规厂房,设备也越来越专业。切割、烘干、涂胶、组装……每个工序都有专人负责。

到了2023年底,谭江永的竹制自行车已经销往瑞典、丹麦、新加坡、日本等多个国家,海外销售量超过6万辆。

从楼顶作坊到出口大户,从一个人单打独斗到带动全村致富,谭江永用竹子编织出的,不只是自行车,更是一个关于梦想、坚持和创新的故事。那些山沟里的野竹子,原来真的可以变成金子。你觉得,在你的家乡,有没有这样被忽视的"宝藏"?欢迎在评论区分享你的想法!

信息来源:
新浪科技/快科技《广西小伙用竹子造自行车出口海外 已卖上万台》,2023年12月1日
红星新闻《广西小伙用竹子造自行车出口上万辆引关注,回应:安全有保障,可使用5到10年》,2023年12月4日
九派新闻/光明网《小伙自制竹单车远销海外:单价约1200元》,2023年12月14日、12月15日
广西日报数字报刊《环江小伙自创竹单车远销国外》,2022年9月14日
竹艺中国《广西环江毛南族自治县谭江永的竹自行车公司生产多种款式和用途竹自行车》,2023年12月9日