“唐飞机”坠机 超轻飞行器引关注：二手平台8万元可买

（来源：中国宁波网）

转自：中国宁波网

9月27日，四川广元剑阁县网红“唐飞机”驾驶超轻型飞行器在直播飞行过程中坠机，不幸去世。

网友发布的画面显示，飞行器突然失去控制坠落，随后起火燃烧。当时直播间在线观众超过1000人目睹全程，弹幕瞬间被“快救人”刷屏。

目前“唐飞机”账号已设置为“私密”，当前粉丝9.6万，获赞42.7万。

据此前媒体报道，“唐飞机”购买的是一款35万元的“共轴双桨超轻型飞机”，加满油能续航40公里，最高飞行速度100公里/小时左右。他在接受采访时表示，这架超轻型飞行器是由民间牛人制造的，“长大后能拥有一架飞机，曾是我儿时的梦想。”

这场被实时记录的“死亡直播”，撕开了民间低空飞行热潮的另一面。记者检索发现，此类飞行器在某二手电商平台上有多位个人销售，大部分为自制，浏览网页可以看到，这些飞行器价格有8.8万元、9.8万元，也有的在35万元左右。

其中一条销售信息有7万人浏览，221人想要，内容显示，“35万降价十天急出，共轴双桨双人直升机，罗太克斯914发动机，碳纤维复合桨叶，航空级别材料。”此直升机看起来，与“唐飞机”所驾驶的直升机外形相似。

一位销售超轻型共轴双旋翼直升机的卖家告诉潮新闻记者，他所卖的几架飞行器全部都是自制的。关于飞行器的安全性能，他说，安不安全在自己，购买也不需要提供相关驾驶证，适合初学者，操作并不难。

参数显示，他所销售的直升机自重98公斤、载荷85公斤、续航1小时、速度100公里、直径4.9米、高1.9米、宽1.3米、理论飞行高度海拔3000米、油箱10升、普通汽油、搭载DLE430发动机。

“理论上，不管是什么飞行器起飞前都要报备，但超轻型不要适航证也不要驾驶证。”针对记者询问飞机本身是否需要报备并通过安全检查，上述卖家表示，实际上是没有人去报备的，“大家都只是把它当作一个玩具而已，又不是交通工具，那还报备什么？”

记者查询发现，交通运输部令2022年第3号《一般运行和飞行规则》中，曾对超轻型飞行器做出规定。

该规则明确指出，超轻型飞行器是指由单人驾驶、仅用于娱乐或者体育活动、不需要任何适航证的空中飞行器具，并符合下列条件之一：如有动力驱动，空机重量小于116千克（254磅），不包括在遇险时使用的漂浮和安全器械；燃油容量不超过20升；全马力平飞中，校正空速小于 100 千米/小时；该规则于2022年7月1日起施行。

该规则还规定，超轻型飞行器及其部件和设备，不要求按航空器适航审定标准进行审定，也不要求具有适航证。对驾驶超轻型飞行器的人员没有航空知识、年龄及经历的具体要求，也不要求其具有航空人员执照及体检合格证。

该规则还明确，未经空中交通管制部门事先批准，任何人不得在管制空域内运行超轻型飞行器。未经使用或者控制空中危险区、空中禁区或者空中限制区机构的批准，任何人不得在空中危险区、空中禁区或者空中限制区内运行超轻型飞行器。

“超轻型飞行器仍然属于民用航空器，超轻型飞行器如果符合净重≤116公斤、油箱≤20升，归类为‘体育娱乐器材’，免持标准适航证，但仍需符合民航局技术规范（如结构强度、噪声控制）。”北京盈科（上海）律师事务所律师巩晶晶表示，也就是说，对超轻型飞行器没有飞行执照、适航证的强制性要求，但仍然有空域限制、驾驶方式及飞行时间的限制。“但如果该飞行器超重或改装机型，需通过民航局适航审定，取得型号合格证（TC）和生产许可证（PC），个人几乎无法完成此流程。”

巩晶晶特别提出，若超轻型飞行器由个人生产，需要保证零件来源合法，及相关零件质量合格证明。若零件生产厂家无资质，生产者和卖家需承担产品责任，赔偿因缺陷导致的事故损失。“若卖家不具备售卖资质和经营合法性，驾驶超轻飞行器坠落地面，事故造成重大伤亡，可能构成重大责任事故罪或非法经营罪。”记者 贾晓雯