别克至境L7上市限时16.99万起 这些地方它比国产车还卷！

昨晚别克至境L7正式上市了，限时价16.99万-21.59万元，不到17万，就能买到车长超5米轴距3米的大车，而且还有5.9秒的零百加速和300km纯电续航，别克这是要卷疯了呀！

别克至境L7这波可以说不仅卷赢了自己，也在一些方面卷赢了同价位的国产中大型插混轿车。首先动力上，别克至境L7搭载“真龙增程”动力系统，由1.5T增程器+后置电机组成，没错，别克至境L7是后驱车型，增程器最大功率115kW，驱动电机最大功率252kW，零百加速5.9秒，基本与领克10 EM-P四驱版持平，比众多两驱车型动力要强一个档次。

别克至境L7还搭载40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航里程302km，这样的纯电续航在20万内的增程和插混轿车中都找不到对手，30%-80%直流快充时间为18分钟，补能速度也挺快，城区上下班通勤基本可以当纯电车来开。

并且别克至境L7的满亏电零百加速差小于0.1秒，满亏电噪音差也小于0.5分贝，可以说它基本克服了传统增程车“有电一条龙，没电一条虫”的痛点，同时还享有增程的大电池和行驶静谧性好的优点，把既要又要体现得淋漓尽致。

其次舒适性配置层面，别克至境L7同样也不输给同价位国产中大型插混轿车，在限时价18.29万元的奢享版上就有了二排座椅的电动调节还有通风加热按摩，甚至还有单独的头枕扬声器，比风云（参数丨图片）A9L顶配配置都要高，而同价位的领克10 EM-P的240四驱Ultra则需要额外花钱选装才能获得后排一系列舒适性配置。

而在智能化方面，别克至境L7的座舱芯片用上了高通最新的8775芯片，算力比奇瑞风云A9L和领克10 EM-P上搭载的高通8295要强很多，日常使用有更好的流畅性，并且别克至境L7的逍遥智行高阶辅助驾驶系统搭载了Momenta R6飞轮大模型，支持端到端全场景领航辅助以及全类型的泊车辅助，实际效果也是公认的第一梯队的水平，不比同价位国产车差。

我们再来简单说一下车型选购的问题，别克至境L7一共5款车型，这些配置之间的差别都好理解，一共分为尊享版、奢享版和艾维亚三个配置层级，奢享版是后排舒适性升级，艾维亚是用料和进阶舒适性配置升级。其中尊享版和奢享版都可以加2万元升级为逍遥智行版，辅助驾驶升级，并且车机处理器升级为高通骁龙8775芯片。

车型推荐方面，如果预算有限，且后排使用频率不高，那么就选择尊享版这一层级就行，这个价格能买到300km纯电续航和C级轿车的尺寸已经值回票价了。当然如果后排使用频率高，那么可以选择奢享版这一层级，舒适性配置拉满，它的后排配置相较于同价位竞品来说有很大优势，至于要不要为了辅助驾驶加2万元，就看你自己的需求了。

总结：

别克至境L7无疑是一款极具诚意的车型，其大空间、长续航、高配置以及智能化特性，精准契合了我们选购家用车的核心需求。特别是其搭载的纯电续航300km的“真龙增程”技术以及Momenta R6飞轮大模型的辅助驾驶系统都极具市场吸引力，可以说合资这次真发力了，力道还不小！不知各位如何看待别克至境L7的定价与配置？欢迎一块来聊聊。