2小时路程缩短至2分钟！怎么做到的？

来源：市场资讯

（来源：贵阳晚报）

9月28日，横跨贵州省贞丰县与关岭县的世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥正式建成通车。这座“横竖”都是世界第一的超级大桥：主桥跨径1420米，居山区桥梁世界第一；桥面至水面高差625米，同样登顶世界第一，将成为连通贵州六枝至安龙高速公路的关键枢纽。

天堑变通途

2小时缩短至2分钟

花江峡谷大桥全长2890米，跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷。大桥通车后，原来需要绕行2小时的花江峡谷两岸贞丰县至关岭县，如今仅需2分钟即可直达，真正实现了“天堑变通途”。

云端咖啡厅

灯光水幕秀

9月29日，花江峡谷大桥旅游区正式开启试运营。

花江峡谷大桥旅游区集“桥体观光、极限运动、地质奇观、非遗体验”于一体，在这里可以体验多彩贵州独特的世界大桥地标、喀斯特地形、峡谷地球裂缝等自然风貌和民族文化魅力。

试运营期间，云渡服务区、旅游区游客服务中心、桥塔区、瀑布观景台、陂峦（望云岭）营地、小花江布依族传统村寨、游船码头等区域对外开放。为保障游览体验，试运营期间除云渡服务区外，其他区域每日限流5000人，游客需提前一天通过微信公众号或微信小程序等官方渠道预约。

高空观光电梯：乘坐207米高的观光电梯，一分钟登顶大桥主塔，全透明的轿厢设计，能让游客在775米的高空观赏花江大峡谷的壮丽景色。

玻璃观光廊道：沿着长达850米的观光廊道漫步，感受“上触云海，下瞰峡谷”的震撼。

酷玩空中公园：体验高空蹦极、高空无绳蹦极、低空滑翔伞跳伞、空中荡绳、高空竞速跑道等项目。

绝美水幕秀：在桥体中央，长达300米的巨型水幕，配置高精度激光投影系统，为游客呈现精美绝伦的灯光水幕秀。

此外，沉浸式感受峡谷壮阔的悬崖酒店、能欣赏“云端大桥”风光的桥上咖啡厅等项目也在同步推进中。

科技赋能

为大桥植入“智慧神经”

大桥建设过程中，面对深谷险峻的自然挑战，建设者创新运用多项科技手段。其中最引人注目的是植入主缆的“智慧索”——三根内置光纤光栅的传感器，可实时监测主缆的应力、温度与湿度等数据。

主缆是悬索桥的“生命线”，一旦安装便不可更换。传统监测需通过变形反算受力，而“智慧索”实现了24小时动态监控。当湿度超过64%会自动打开除湿机，有效预防封闭空间内冷凝水导致的锈蚀风险，为大桥百年寿命保驾护航。

给“肩膀”减负

锻焊索鞍扛起千钧重担

如果说主缆相当于扁担，那么桥两侧桥头的主塔就像是扛着扁担的肩膀。为了给“肩膀”减负，专门特别制作了索鞍，它就像在双肩之上盖上了一层海绵垫，起到缓冲的作用。

桥的跨径越大，索鞍承压就越大。传统铸造工艺制作的索鞍强度有限，且单件重量突破百吨，难以承受花江峡谷大桥1420米超级跨径带来巨大压力。

工程团队打破常规，改用锻焊工艺制作索鞍，对钢坯实施数万次精锻，如同揉面般使金属结构极致密实，同等承压效果下，新的工艺方案所需用钢量也大幅减少。经检测，这种新工艺在使鞍体最大单件减重至41.3吨的同时，抗压强度反升44%，真正实现“轻装承重”。

点石成金

16万方锚碇的材料革命

花江峡谷大桥单个锚碇的混凝土浇筑量就达16万立方米。但在施工过程中，受到材料短缺、运输难度大等多重因素的制约，浇筑所必须用到的粉煤灰严重紧缺，施工进度一度停滞。

面临着工期的压力，工程团队在堆积如山的工程废料中发现了转机，路基挖出的白云岩碎石，经过超细研磨后的石粉，被验证可作为粉煤灰的完美替代，在特定配比下甚至能达到更好的浇筑效果。

大胆的尝试和日复一日的实验，最终促成了“就地取材”的材料革命，新方案较原方案节省材料费500万元左右，真正实现了“点石成金”。

编辑：陈旭 |审校：田原 |审核：安辉