四个原因导致伊朗选择俄罗斯米格-29而非歼-10C

近期《军事观察》上架一篇文章，主要介绍了伊朗空军收 到了 30 多年来的第一架新型战斗机： 米格 29，而非传说中的歼-10C。

之前就有多种报道说伊朗对我们的歼10C感兴趣，特别是在5月份的印巴空战中，巴基斯坦更是凭借歼-10C战斗机一举击落多架印度购买的阵风战机。把歼-10C的荣耀跟实力推向巅峰。

按道理来说歼-10C有如此耀眼的战绩，伊朗更应该购买我们的歼-10C战斗机才是，歼 10C 不仅比重型苏 35 和中型米格 29 轻，运营成本也低得多，而且飞机的传感器、数据链、机身材料和武器也更加先进。那为何伊朗却优先购买了技术含量较低的俄罗斯米格29战斗机呢？

米格-29于1982年投入使用，其配置早已落伍，根本跟不上现代化作战节奏，但伊朗优先选择米格29也是无奈之举。

首先伊朗国防预算有限，根本无力大量购买歼-10C战斗机，而且我们根本不同意用石油换取战斗机。但根据《军事观察》的说法，伊朗能在不耗尽外汇储备的情况下用本国国防部门的产品来交换米格-29，简单来说就是以物易物，这是最古老的交易方式。

据说俄罗斯的库存中仍然存放着数百架米格29的机身，而且采购成本很低。只要客户承担现代化升级的费用，俄罗斯就将其作为直接援助提供给客户。这可能使伊朗空军能够提供的现代化战斗机数量是采购歼-10C的四倍甚至更多。

但从长远来看，伊朗采购米格战机的成本预计会更高，因为它们的维护成本明显高于歼-10C。这也恰好说明了有一利就有一弊。
再从歼-10C跟米格29的年产数量来对比，歼-10C的年产量约为50架，而米格29的年产量低于20架。从产量上来说歼-10C的年产量更高，但据未经证实的报道，埃及、苏丹和乌兹别克斯坦的空军可能也订购歼-10C战斗机，所以即使伊朗有能力购买歼-10C战机的话，也要排队购买，无法大量购买。
这对迫切需要高档战机来防卫伊朗领空的决策者来说可能是无法接受的。反观俄罗斯的米格29，虽然说年产量不足20架，但由于没有其他已知订单，索科尔航空工厂的全部产能都可以用于满足伊朗的订单。
考虑到俄罗斯可以从库存中交付超过100架米格-29，而且交付速度可能非常快，交付率的差异就进一步加剧了伊朗更倾向采购米格29！
再有一个重要的原因是伊朗空军已经拥有 两个中队的 米格-29A/UB 战斗机，这些战斗机是 1989 年订购的，这意味着采购米格战机的维护将非常熟悉，而且这些战斗机的投入使用更加顺利和迅速。这对伊朗来说非常重要。
业界有这样的说：空军十年，海军百年。就是培训空军的话起码需要10年的时间才会形成有效战力。如果购买歼-10C的话就意味着伊朗需要花费相当长的时间培训才能有效保卫伊朗领空，这对刚与以色列发生12天军事冲突的伊朗来说根本等不起，以色列正在鹰视狼顾伊朗的重要军事设施。

所以说在伊朗继续面临西方和以色列袭击的迫在眉睫的威胁之际，快速接 收和使用米格-29 的能力是一个特别重要的吸引力。
虽然米格-29 比较老旧，但如果配备“第四代以上”传感器、航空电子设备和武器，如 Zhuk-ME 或更先进的 Zhuk-A/AM 相控阵雷达和 R-77M 空对空导弹，这将使得该飞机将具有很强的性能，能够轻松超越以色列空军所依赖的老旧 F-15 和 F-16。
当然，对付以色列的隐形战机F35还是没办法的。以色列可以凭借F35纵横整个中东地区，如入无人之境。