全国统一零售价33.98万,差不多也就是这个价格,因为是前期付了定金,店里送了点东西,可以说没有什么优惠。
本来是想直接上理想MAGA的,邻居有买的,看起来确实好看,但想到十多万的差距,够买个便宜的电车了,就选了理想i8。
后来看理想i6出来后,说实话有些后悔,感觉两款车差不多啊,有点不上不下的样子。
不过后来想到终究是配置更高,还多个座位,也就释怀了。
开了十多天,简单说下感受。
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1、车好看,开起来和坐起来都舒服。
选了银色金属漆这款,自己感觉比黑色、蓝色、灰色要好看,但拍照出来的效果怎么也不如理想自己的,所以头图就是官方车照。
内部座舱、空间、功能都很满意,开起来比油车爽多了。
一开始还不太习惯怀挡,后来用起来也就适应了,孩子对车也很喜欢,座椅舒适度,音质、屏幕什么的都很不错。
必须承认理想i8就算不是“没有对手”,但其产品力确实很能打,称得上“移动的家”。
坐在后排,特别是第二排的时候,比平常躺在家里沙发上还舒服,视野非常好,特别是在景色好的地方,体验感一流。
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2、智驾是最大的惊喜之一。
原本以为智驾会是理想汽车的短板,没想到其VLA司机大模型“高级辅助驾驶”名副其实。
无论其APP的功能和操作性,还是日常的辅助驾驶功能,理想汽车跟一流的竞争对手比都不逊色。
另外需要提醒大家的是,当在高架匝道、车流大、交通复杂等场景的时候,不管什么品牌的车都不行,根本反应不过来,我和朋友分别试验过几台车,都有被后面和旁边的车摁喇叭的情况。
自动泊车和手机远程召唤挺好用的,科技体验不错。
还有就是智能安全,以及智能助理,都有亮点,如果习惯了把车机当成个人助手来使用,还是有很大探索空间的。
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3、电池和动力都能接受。
电动汽车主要是担心续航问题,理想i8基本上是一周充一次电,每天上下班和平常购物等交通足够了,如果是油车要加两次油了,成本就更不用说了。
三元锂5C超充电池,理想自研的驱动电机,结合起来动力很足,有“人车合一”的感觉,提速很快,电池续航说是七百多,实际上肯定要少,但也足够用。
这主要还是油车和电车的观念问题,5C超充10分钟500公里,够可以了。毕竟没有那么赶时间,现在充电也方便。
零百加速四五秒,在路面糟糕的地方动力是足够的,“标配四驱系统和双腔魔毯空气悬架,四档高度可调,通过性好,还有优秀的爬坡、脱困和涉水能力。”没有夸大其词。
个人觉得理想的车在舒适度上特别用心,很能为驾驶员和乘客考虑。
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4、总结。
100km/h时速的情况下,车辆的稳定性和内部静谧感都很好,在开启VLA(视觉语言动作模型)后,基本没有急加速或急刹车的情况。
果然还是自己上手才有直观的体会,我现在对理想汽车有个最大的体会就是:理想确实是把车当成了可以持续升级的产品。
就是说,车的系统是可以进化的,智能化还可以进一步提升,这是符合车主期待的做法。
相比之前的油车,我认为电车大概开不到七八年,到时候也还是要换,如果把这点想通了,那买电车就没有大的障碍了。
毕竟人工智能时代,消费者也要与时俱进,在智能体验方面,包括一些场景实用性上,电动车确实更有竞争力。
理想i8之后,再换辆小米YU7开怎么样?
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