新快报记者获悉,广州东环城际(番禺-白云机场北)、琶莲城际和广惠城际北延段(小金口-惠州北)定于9月29日12时正式开通运营,白云机场东站计划与白云机场T3航站楼同期开通。
广州东环城际铁路(番禺-白云机场北)全长57.8公里,设13座(含既有)车站;琶莲城际铁路全长18.2公里,设4座(含既有)车站;广惠城际北延段(小金口-惠州北)全长6.4公里,设2座(含既有)车站。
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图源:广东城际融媒体中心 马蓝青
值得一提的是,广州东环城际铁路也是目前唯一一条接入白云机场T3航站楼的轨道交通线路。年内,白云机场T3航站楼即将投用,届时,白云机场将成为全球最大单体机场,年旅客吞吐能力达到1.2亿人次。
据测算,从广州的番禺站乘坐“特快列车”出发,到佛山西站、东莞的西平西站用时约20分钟,到肇庆站、惠州的云山站用时约60分钟,到清远的清城站用时约90分钟,以广州为核心的粤港澳大湾区“306090”交通圈逐步成型。
广州地铁两段延长线
与一期贯通运营
新快报记者获悉,广州地铁十三号线二期(天河公园-鱼珠)、十四号线二期(嘉禾望岗-乐嘉路)、十一号线广州东站顺利完成项目建设与验收工作,通过初期运营前安全评估,9月29日首班车起开通运营。届时,广州地铁线网运营里程达到768.4公里。
十三号线二期(天河公园-鱼珠)全长8.3公里,设4座车站;十四号线二期(嘉禾望岗-乐嘉路)全长9公里,设7座车站。两线(段)开通后,均与既有一期贯通运营。
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天河珠村站
十三号线全天执行“天河公园-新沙”交路,工作日高峰期上线15列车,周六日高峰期上线14列车,行车间隔均约6分钟,高峰期单程运行时间约44分钟。目前需通过鱼珠站换乘五号线到市区的乘客,新线开通后可直接在天河公园站换乘进入市区,提升乘坐体验的同时,也能疏导部分五号线客流。
十四号线全天执行“乐嘉路-东风”交路,并实行“快、普车”运行模式,快车停靠乐嘉路、云霄路、新市墟、马务、鹤边、鹤龙、彭边、嘉禾望岗、白云东平、新和、从化客运站和东风12个车站。高峰期普通车行车间隔约6分钟,单程运行时间约67分钟;快车行车间隔约27分钟,单程运行时间约59分钟。此外,十四号线工作日早高峰将加开“夏良-乐嘉路”列车,周五晚高峰快车调整为普通车运行并增加列车上线,周日晚高峰加开“乐嘉路-太平”列车,以满足沿线师生和周边市民的出行需求。
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乐嘉路站
十一号线广州东站共设置K、L两个出入口,均位于广园东路东侧,开通后周边居民搭乘地铁可以直接进入,无需再穿行马路到位于道路西侧既有的H口、J口。此外,自广州东站开通之日起,十一号线工作日早、晚高峰以及周六日高峰期将各增加1列车上线,工作日高峰期行车间隔由5分29秒压缩至5分20秒,周六日高峰期行车间隔由6分28秒压缩至6分14秒。
来源:新快报记者 李佳文 通讯员 魏少波 张丽灵 欧洋
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