产业调研 | 新能安：两轮车用锂电渗透率提升，需啃“硬骨头”

　　近年来，新能安持续深耕高价值电池解决方案领域，在全球无人机、电动工具、电动两轮车、家用储能等市场，已建立起领先地位。凭借其电芯在循环寿命、能量密度、高倍率放电、充电速度及轻薄多样化形态等方面的综合优势，新能安已成为众多国际头部品牌及大众熟知企业背后的重要电池技术供应商。

　　为跟踪新能源电池产业发展现状，了解企业发展近况，研析产业发展困境，为国家部委制定相关政策提供产业第一手信息，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网，开展的“创新推动·纵深推进——2025新能源电池产业链调研”活动调研组一行，日前来到厦门新能安科技有限公司(简称“新能安”)，与新能安市场部相关负责人围绕两轮车锂电化进程、行业标准建设、储能产业发展及国际市场拓展等话题，进行了广泛交流。

图为调研组一行与新能安相关负责人合影

　　资料显示，作为ATL与宁德时代的合资公司，新能安在创立伊始，便瞄准了两轮出行和中小储能，高功率如电动工具、无人机、吸尘器等应用场景。

　　行业数据显示，2024年全球小储电芯出货31.7GWh。其中，亿纬锂能、瑞浦兰钧、新能安、鹏辉能源、国轩高科位列Top5。

　　高功率产品领域，新能安率先携全极耳电池(Jumbo Power系列)挺进下游应用市场，18/21系列电池在其全极耳技术加持下，在电动工具、吸尘器等领域，与国际知名客户展开合作，已获得优秀反馈。据了解，其JP40圆柱锂电池已率先实现全球量产，JP30小圆柱18650锂电池在去年12月推出，进一步满足了特定工具小型化的需求，在保持高性能的同时，还显著提高了工作的精细度和效率。

　　座谈会上，双方就当前两轮车用锂电池发展现状与趋势，进行了深入交流。一致认为，电动自行车新国标(GB 17761-2024)的颁布，推动行业迈向了技术与安全双重升级的新阶段，更多的是强调合规、轻量化、智能化，并将助力电动自行车锂电化进程加快。而当前制约锂电在电动两轮车领域快速普及的主要因素，包括价格差异、终端门店利润结构、消费者使用习惯及各地区监管标准与执法力度不统一等。

　　不过从另一个角度看，这些制约因素，也恰恰反映出该市场仍具有巨大的发展空间与潜力。伴随锂电技术不断成熟带来的成本持续下降、商业模式逐渐多元(如换电模式)、政策标准加速统一与落地，以及消费者对产品性能和安全认知的不断深化，锂电池在电动两轮车领域的渗透率有望实现稳步而长期的增长，未来市场前景广阔。

　　在标准建设方面，动力电池应用分会承担了国际电工委员会飞行器电池国内技术对口工作组秘书处的工作，积极组织和推动多项国家标准的立项和发布，包括航空电池相关标准及eVTOL电动推进系统通用要求等。新能安方面表示，将积极协同产业伙伴，在协会指导下充分发挥其在锂电技术研发、储能系统集成及低空经济领域的前瞻布局优势，共同推动行业标准与共识机制，从理论构建走向实践应用。

　　值得一提的是，新能安入选2025年《财富》中国科技50强，其自主研发的“昆仑”系列磷酸铁锂电池，以高安全性、超长循环寿命和优异低温性能，处于行业领先地位，不仅在技术指标上表现突出，更在商业模式上实现创新，为全球储能市场提供具备竞争力的“中国方案”。目前，该系列产品已被广泛应用于美国、日本、德国等关键市场，成为中国锂电出海的重要代表之一。

　　调研组了解到，目前，新能安已经与全球超过30个国家及地区的企业展开合作，为超过5,000万的用户提供产品与服务。

　　动力电池应用分会调研组一行，就动力电池应用分会的发展历程、主要职能、分会的重点工作等，进行了简要介绍。