比亚迪迎来“吉利式反击”，全新SUV起售10.98万，加速6.9秒，1公里能耗6分钱！

比亚迪迎来”吉利式反击”，全新SUV起售10.98万，加速6.9秒，1公里能耗6分钱！

这两年看车圈，最有意思的就是比亚迪和吉利这对”师徒”的明争暗斗。前段时间吉利高层那句”比亚迪是徒弟”还在网上发酵，没想到比亚迪这就用宋Pro DM-i荣耀版给出了回应。10.98万的起售价一出来，我第一反应就是：这不就是当年吉利玩过的套路吗，先用价格把市场搅个天翻地覆。

说实话，10.98万这个价格确实狠。要知道现在一台合资燃油SUV动不动就十五六万起步，比亚迪直接把插混SUV的门槛拉到了11万以内。你说这是不是在学吉利当年的低价策略？表面上看确实像，但细看下来，比亚迪这次玩的更聪明。人家不是单纯的低价倾销，而是在保证技术含量的前提下压缩利润空间。DM-i这套插混系统的技术成熟度摆在那里，71公里的纯电续航也够日常通勤用，这点确实打在了用户痒处。

配置层面，荣耀版的表现也挺让人意外。全系标配的15.6英寸自适应旋转悬浮屏、NFC数字钥匙、3D全景透明影像，这些配置放在以前起码得中高配才有。更关键的是智能语音连续通话功能，开车时不用每次都喊”你好小迪”，这种细节体验的提升比堆一堆华而不实的配置要实在得多。当然，座椅材质和内饰做工肯定还是有成本控制的痕迹，但这个价位你还想怎样？

动力参数看着也不错，6.9秒的零百加速在这个级别算是中等偏上水平了。搭载的那台1.5L发动机配合145千瓦的电机，日常超车什么的完全够用。而且1公里6分钱的能耗成本，确实比开油车省太多。按现在的油价算，燃油车1公里怎么也得5毛钱往上，这一年下来光油钱就能省出好几千。你说值不值？对于那些每天通勤距离不超过60公里的用户来说，基本就是当纯电车开了。

不过话说回来，这种价格策略背后的逻辑其实挺值得玩味的。比亚迪现在销量稳定，现金流充足，完全有底气打价格战。反观吉利，虽然在智能化方面发力不少，但销量压力确实比比亚迪大。比亚迪这招釜底抽薪，直接把A级SUV市场的价格体系给冲垮了，逼得其他品牌要么跟进降价，要么就得在配置上下更大血本。这种”伤敌一千自损八百”的打法，没有足够的技术积累和规模优势还真玩不起。

当然，这种激进的定价策略也有风险。一方面是品牌形象的问题，太便宜了容易让人觉得”便宜没好货”；另一方面是盈利压力，虽然比亚迪体量大，但长期这么打下去，对整个行业的健康发展未必是好事。而且吉利也不是吃素的，人家在混动技术上同样有积累，雷神混动系统在油耗控制上也不差，真要拼起来鹿死谁手还不好说。

从用户角度看，这种价格战当然是好事。十万出头就能买到一台技术成熟、配置不错的插混SUV，放在几年前想都不敢想。但作为行业观察者，我觉得这种玩法更像是阶段性的策略调整。比亚迪想要的可能不仅仅是销量增长，更多的是通过规模效应进一步降低成本，然后在更高端的市场发力。毕竟仰望品牌的成功与否，很大程度上取决于品牌向上的能力。

最让人好奇的是吉利会怎么接招。银河系列的表现一直不温不火，面对比亚迪这次的价格攻势，是继续在智能化方面差异化竞争，还是也跟进打价格战？说实话，以李书福的性格，估计不会轻易认输。接下来几个月的市场反应，可能会很精彩。

你觉得比亚迪这招”师傅打徒弟”的反向操作能成功吗？还是说吉利会有更狠的回击？