河南
玻璃钢拦鸟杆主要部署在机场 “鸟类活动频繁且影响飞行安全” 的区域。
1. 跑道与滑行道两侧
部署要求：沿跑道边缘线外侧 3-5m 处连续敷设，高度 3-4m，间距 1.5-2m；滑行道两侧高度可略低（2.5-3m），避免影响飞机机翼低空滑行（部分飞机机翼最低点距地面约 4m）。
核心目的：阻挡鸟类从跑道两侧进入起飞 / 降落区 —— 飞机起飞时速度快（离地速度约 250km/h），若鸟类穿越跑道，极难避让，此处是鸟击高发区（约占机场鸟击事件的 60%）。
2. 航站楼与停机坪周边
部署要求：围绕停机坪围栏内侧敷设，高度 2-3m，间距 2-3m；靠近航站楼餐饮区的区域，需加密至间距 1.5m（餐饮区易吸引麻雀、鸽子等鸟类觅食）。
核心目的：防止鸟类在停机坪聚集（飞机停靠时，发动机、航电设备暴露，鸟类可能筑巢或碰撞），同时避免鸟类飞入航站楼（影响旅客安全与机场秩序）。
3. 机场排水渠与绿化带
部署要求：沿排水渠两侧、大面积草坪绿化带边缘敷设，高度 2-2.5m，间距 2-3m；若绿化带内有积水坑（易滋生昆虫，吸引鸟类捕食），需在水坑周边 10m 内加密部署。
核心目的：切断鸟类 “觅食 - 栖息 - 穿越跑道” 的路径 —— 绿化带是鸟类的主要觅食区（昆虫、草籽），排水渠是饮水区，在此处设置屏障，可减少鸟类向跑道方向移动。
4. 沿海 / 高原机场特殊区域
沿海机场：需选用耐盐碱型玻璃钢（树脂基体为乙烯基酯树脂），杆体底部加装防海水浸泡的基座（高度≥30cm，避免潮水淹没杆体根部）；
高原机场：需强化抗紫外线性能（高原紫外线强度是平原的 2-3 倍），选用添加抗 UV 剂的树脂，同时增加杆体强度（高原多强风，风载按 13 级设计）。
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