亏损40亿美元！给沙特建高铁，中国成冤大头？其实日德眼红坏了

“倒贴40亿美元，我国成冤大头！”

我国花费9年，终于帮助沙特建成“麦麦高铁”，全长480公里，将两地路程耗时缩短50%。只是，这个项目不仅耗时远超预测，还令我国亏了40亿美元。

就在没接到这笔订单的美日德幸灾乐祸的时候，沙特为了感谢我们，反手奉上1750亿的大礼，直接让西方闭上嘴。

01 沙特600亿全球招标，只有我国敢接单

“麦麦高铁”连接的正是信徒心中的两座神圣之地：麦加和麦地那，每年都会成百上千万人，辗转两地前朝觐。

然而，沙特基础交通设施薄弱，朝觐时节仅依赖一条老旧公路承载庞大客流，导致麦加和麦地那周边事故频发，高峰期甚至造成人员伤亡。因此，不差钱的沙特，在2008年，拿出600亿美元，向全球公开招标，要建造一条全长480公里的高速铁路。

按照常理，斥资600亿美元打造四百多公里铁路可以说绰绰有余，不出3、5年就能完工。对于基建强国来说，简直躺着就能把钱赚了。因此，美、日、德，立马派出专业团队前往沙特考察，希望借此拿下这笔巨额订单。

然而，当这些团队兴冲冲抵达沙特后，却发现实际情况让他们颇为震惊，直接称：“无能为力，要在这条路上建高铁，无异于建登天梯。”不到3天，专家团又都灰溜溜地走了。

自然，天上是不会掉馅饼，600亿美元的项目，毋庸置疑是“地狱模式”难度。首先这是一片绵延百里的沙漠，夏天平均气温在40度以上，无论是人和机器，都难以忍受。其次，在沙漠土质松散，几乎就打不了地基。即便高铁建成，沙漠中风沙侵袭，使用寿命可能不到10年，况且还会影响高铁运行，导致脱轨。

无人敢接单之际，我国挺身而出，要为沙特解决这个棘手的问题。只是当时，才刚刚建成一条京津城际高铁，我国在高铁领域，只能算得上初出茅庐。包括沙特在内所有国家，都在心里对我们的实力持保留态度。

“没有金刚钻，怎会揽瓷器活？”在西方各代表团直呼：“根本做不到”的时候，我国团队就已经心中有数。

02 中国制造，令世界惊艳！

在正式修建前，花了大把的时间先进行沙漠治理，甚至自掏腰包贴了40亿美元。当时，没吃到这块肥肉的西方，还在沾沾自喜。可是，2018年“麦麦高铁”正式通车后，他们都傻眼了。

这趟列车每小时360公里，横穿沙漠却全程不癫，车内更是舒适明亮。连沙特国王都称赞：“中国人创造了一个奇迹。”这是我国首次参与海外高铁建造，就迅速打响了名声。而日本千方百计从我们手上抢走的印度、越南的高铁订单，10年过去，才休了10公里。

此后，有越来越多的人开始相信：“西方能做的，我国也能做，西方做不到，我国也能做到！”除了高铁领域，在新能源、人工智能、生物科技等尖端科技领域，中国制造确实迎来了新一轮的爆发，如今，已经有越来越多的事例可以证明，中国制造值得信赖。

03 亏40亿，但值了！

我国圆满交付麦麦高铁后，沙特自然也不会让我们吃亏，而是将其5年的经营权都交给我们。这部分的收入足以填平40亿美元的亏损。

不仅如此，因为感受到中国制造的实力，后续还与我国开展了数次石油合作，甚至将价值1750亿的建筑项目，也交到我们手中。当初嘲笑我们的西方，此刻也只剩下眼红。

而全世界也从这一次次出海项目中，看到中国制造的崛起！