高阶工艺与强劲动力并行，领克10 EM-P上市即成热门话题

新能源车行业正处于快速演变期，技术、设计、体验多维度竞争全面展开。对于消费者而言，真正能在上市首日就吸引他们下单的车型屈指可数。9月8日正式上市的领克10 EM-P做到了这一点——仅56分钟就获得超过10000台大定订单，在中大型电混轿车市场掀起一阵强风。这不仅是一个销量数字，更是对其产品实力的直接投票。

设计语言：不仅是外观，更是品牌哲学

当同质化的新能源外观逐渐让用户审美疲劳时，领克坚持原创设计为品牌带来了鲜明标签。都市对立美学在The Next Day概念量产后逐步成熟，并形成新能源领域中极高评价的视觉体系。

领克10 EM-P的破晓之光日行灯、黑钻棱切穹顶与锋曜运动套件（全新前唇、侧裙、小尾翼）相互呼应，配合21英寸锋曜轮毂与可升降隐藏式尾翼，传递出强烈的运动感与科技感。

色彩更是锦上添花：极夜黑、流体灰、拂晓白、鎏光金、天云米、璃光紫六种配色，其中鎏光金与天云米采用默克专利Xirallic®双珠光晶彩光学车漆，色彩饱和度提升30%以上，综合成本高出两倍。30台机器人接力喷涂长达10小时，8层防刮耐腐蚀工艺为外观耐久性提供保障。

动力与节能：平衡速度与油耗的新方案

在新能源时代，消费者不只看“跑得快”，还要看能耗与多场景表现。领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱，并与EM-P智能电混系统协同，动力输出更顺畅、能耗更低，在城市与高速环境都能游刃有余。

其动力系统由47.26%超高热效率的1.5T Evo全新电混专用引擎和DHT Evo混动电驱组成，后者集成P1电机、P3电机与3挡变速箱，配合后桥P4电机，总功率390kW、最大扭矩755N·m，0-100km/h加速最快5.1秒。CLTC工况下亏电油耗最低仅4.2L/100km，实现“四驱操控、两驱油耗”的目标。

此外，eAWD智电四驱系统具备10ms瞬时响应，可无感切换智能电混、纯电、性能、雪地四种模式。CMA Evo中大型车平台配合纯铝合金双叉臂前悬架、增强版五连杆独立后悬架以及液压可变阻尼悬架技术，使驾驶更细腻，乘坐更舒适；麋鹿测试成绩达到83.2km/h，稳定性和脱困能力在同级中表现突出。

空间与舒适：多场景用户的智慧配置

年轻用户对车辆的要求已经从“代步”进化为“多功能移动空间”。领克10 EM-P在空间和配置上的表现恰好切中这一趋势。后排纯平地板与28处储物空间为露营装备、折叠桌椅或日常购物用品提供便利，四驱系统在陡坡、湿滑等复杂路况下的表现更稳健，为户外出行保驾护航。

内饰配置强调体验感：冷热一体冰箱可存放冷饮、生鲜甚至面膜；NAPPA真皮座椅搭载按摩功能，有效缓解长途乘坐或驾驶疲劳；哈曼卡顿23扬声器音响带来沉浸式听觉享受，让旅程充满质感。

高品质是否意味着高价格？领克10 EM-P在上市时用16.38万-20.18万元的官方限时优惠价和8重限时购车权益给出了另一个答案。这一组合策略显著降低了年轻消费者的购车门槛，也让高端配置不再只是“看得见摸不着”。

领克10 EM-P的“56分钟破万单”并非偶然，它源自原创设计、智电四驱、空间体验与定价策略的多维度协同，是新能源市场消费升级的直接映射。

在一个车型同质化严重的时代，这款中大型电混轿车以“产品力+策略”实现了口碑和销量的双赢，也为行业提供了新的思路：真正理解用户需求，并用技术和诚意兑现，才能跑得更快、更远。