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上图为武汉市近期公布的《武汉都市圈市郊铁路规划》中涉及到的武汉市内的轨道交通线路,从图上看,和黄陂有关的地铁线路如今名字都做了修改
前川线:原来的名字是地铁28号线,新的名字为S7,起点位于长江新区高铁站,包含现有7号线前川-天阳大道段,在横店新城和7号线换乘以后,往东南走盘龙城刘店,最终接地铁12号线
13号线:如今叫S1,起点位于孝感闵集,经过天河高铁站,走汉口、武昌,光谷,终点为武汉新城
17号线:如今叫S8,起点也是天河高铁站,走东西湖、蔡甸、武汉经开、江夏,终点具体在哪里,目前还不清楚
20号线:目前叫S4,从武汉站至天河高铁站,经过洪山区、长江新区、黄陂汉口北和盘龙城
为什么这些轨道交通线路要从地铁改为市郊铁路呢?
地铁要修建,需要国家发改委同意(每隔5年,武汉市就向国家申请下一轮的轨道建设计划),国家会综合考虑城市的负债情况,如果负债高,建设计划很难批准(讨价还价,大砍而特砍)
市郊铁路,则只需要向国家备案( 简单说就是武汉市的的轨道建设规划需要得到国家批准,事实上武汉的地铁规划2035国家已经批准了) ,线路什么时候修,湖北发改委决定就可以了
市郊铁路和地铁相比,多采取大站快车模式,能走地面就不走地下,造价相对来说要便宜许多
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接下来是跨市铁路建设计划
天河高铁站,将修建一条连通长江新区,黄冈市的城际铁路(天河高铁站将分为2期建设,首期建设高铁站台,2期建设城铁站台),这条城际铁路建成以后,黄冈市居民,阳逻居民来天河坐飞机就方便多了
从效果图来看,天河站到黄冈市的城际铁路,不走鲁台的长江新区高铁站,而是走武湖、阳逻、罗田,大致线路如下
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从网上消息来看,下一个5年里,通往天河高铁站的13和20号线建设的可能性最大。13号线可以救活空港新城,20号线对于汉口北当然是个利好(和1号线换乘)
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