上海
航运界网消息，在电动汽车和可再生能源行业扩张的推动下，中国 对铝土矿的需求 极为强劲， 铝土矿贸易近年来正成为干散货市场的新亮点。
航运咨询公司Maritime Strategies International (MSI)在其三季度干散货市场报告中指出，几内亚铝土矿贸易的大幅同比增长在2025年吸收了大量海岬型船舶运力，促成了最近干散货市场的上涨。
图源：Winninggroup
MSl指出，今年上半年几内亚铝土矿出口量同比惊人增长34%，对海岬型船舶吨海里需求产生了重大影响，港口拥堵进一步加剧了这一影响。
与2024年同期相比，2025年1月至6月期间，在几内亚港口等待的船舶日均数量增加了77%。
港口拥堵导致海岬型船舶（17万+载重吨）在港口停留时间更长，从2024年的平均约13天上升到2025年3月和4月的17天和15天，导致市场供需平衡进一步收紧。
MSI数据显示，中国在2025年上半年进口了1.03亿吨铝土矿。考虑到中国电解铝产能 “ 4500万吨天花板 ” 的严格执行，这一数字的重要性变得更加明显。鉴于生产一吨铝大约需要四吨铝土矿，目前的进口水平似乎超过了当前的生产需求。
MSI分析师Will Fray指出，这导致库存的大量增加。他表示，“中国铝土矿库存从1月初的1670万吨上升到7月底的2960万吨。”
他补充称，“持续的库存增加可能会对贸易前景产生强烈影响；这很难量化，尽管数据显示，再增加1200万吨将突破历史最高水平。”
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他指出，铝土矿库存最近增加的部分原因可能是“战略性”考虑。特别是，买家可能会考虑几内亚铝土矿出口的季节性。因为几内亚的出口量在西非季风季节通常会下降。
综上所述，铝土矿贸易贸易仍将是海岬型船舶的重要需求来源，但预计在2025年下半年将降低。展望2026年，预计增长将减少，几内亚的铝土矿出口增长贡献占比也将逐渐减少。
资料来源：MSI
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