歼-35和F-35C谁才是最强舰载机？美媒答：歼-35可能更强

歼-35

近日，美国媒体《国家利益》发文比较了中美两款隐身舰载战斗机歼-35和F-35C，有趣的是《国家利益》认为歼-35“从整体层面来看，中国战机或许占据上风。”

文章开头就强调，“中国又跨过了一个重要的里程碑，其在自主建造的超级航母上成功完成了第五代战机的起降测试”，歼-35被文章视为“中国对美国海军航母舰载机——洛克希德·马丁公司F-35C的有力回应。”

《国家利益》对比两款35舰载机，认为：从整体层面来看，中国战机或许占据上风（灰色划线处）

其好奇地反问道，“两者在编号上和外形上接近，但如果真要在战场上对决，中国这款战机真的能超越美国战机吗？”

“两者的相似之处立刻显现，它们都属于第五代战斗机家族，且都定位于舰载机，能够承受弹射起飞”——文章这里故意没提两者的弹射方式不同。

F-35C至今仅能使用传统的蒸汽弹射，虽然F-35C曾进行的陆地电磁弹射，但其至今无法在美国的电磁弹射航母上进行电磁弹射。

搭载F/A-18E/F的福特号航母

原因有很多，最大原因是福特级航母规划、建造时忽视F-35C对电磁弹射的适配，例如福特级的尾焰板无法承受F-35C单台大推力F-135发动机的高温；又比如福特级的弹药舱、机库与升降机方面与F-35C也没适配，需进行大刀阔斧地改造。

美军计划最快在2028年对福特号航母进行适配改装，以及对故障不断的电磁弹射系统进行升级。但想要完成对F-35C的电磁弹射测试和最终形成战斗力预计要等到2030年代的中期。

福特级的另一艘肯尼迪号航母预计2027年交付美军，预计2029年海试期间将成为第一艘电磁弹射F-35C的航母——当然，这是最乐观的预测。

因此，未来十年内，F-35C仍将以蒸汽弹射为主。

之后文章认为，中美选择未来主力航母舰载机时都刻意忽视类似F-35B那种短距起飞/垂直降落战斗机，并且歼-35和F-35C都强调隐身、多用途（对空、对地和电子战）、以及先进航电系统。

接下来就是文章的重点：F-35与歼-35一对一空战会怎样？

这里我引用文章原文：在直接对抗中，歼-35在速度上略占优势，在超音速格斗中比F-35C的1.6马赫更快地进入或脱离战斗。F-35C依靠一台强大的发动机，在某些情况下推重比更优，并且注重持续作战性能，而歼-35的双发布局则提供了更高的动力冗余和抗损能力，这在对抗中将成为优势。

航程方面，F-35C的理论作战半径不足600海里（1100公里），不如歼-35，这意味着中国战机可能有更长的巡航时间和更远的打击距离。

至于隐身能力，两机都强调低可探测性，但美国专家普遍认为，F-35C的雷达反射截面（RCS）数据可能更好。

但外界并不清楚中国战机的实际隐身能力，因此文章认为“美国战机隐身更好”更多源于长期积累的偏见思维。《国家利益》也强调，“中国在缩小差距的速度上动作极快”，因此很难认为两者谁的隐身性能更好。

F-35凌乱的机腹，势必对隐身能力产生负面影响

不过鉴于F-35凌乱的机腹，有限的隐身涂层（由于缺少关键稀土材质，F-35正面临严重的缺少隐身涂料问题），其隐身能力被大打折扣。在我看来，外形无比光滑、简洁的歼-35，应被视为全球隐身能力最强的战机，尤其未来升级成二元矢量尾喷口的歼-35，将会成为第六代战机服役之前，最接近全域隐身的五代机。

文章还认为，“F-35C最突出的优势在于其整合传感器系统：全方位红外覆盖、实时数据共享能力，使其能与美军及盟友的作战平台实现高度联动”。简而言之，F-35拥有远超F-22的现代化态势感知能力。

这方面（态势感知）歼-35的表现如何国外同样难以知晓，“但考虑到中国高端武器装备的快速发展，双方可能并不存在明显差距。”

文章最后表示，“在挂载方面，两机大致相当。但歼-35可携带六枚超远程空空导弹，更偏向制空作战，这意味着在空优战斗中它或许优于 F-35C”。

在结尾处，《国家利益》无不忧虑地表示，“若真如此，情况对F-35C就会变得棘手，从整体战略层面来看，中国或许正在积累某些潜在优势，而这些优势可能让美国方面感到意外甚至震惊。”

总体而言，这篇文章虽然相较其它美国军事媒体的傲慢，一定程度上能接受“歼-35可能比F-35C”更好的事实认知，尤其在战机“硬实力”的对比上。

但在战机“软实力”方面，例如隐身、态势感知能力等方面，文章还是揣测F-35C可能略强（尽管他们也承认即使双方有差距，中国也能很快追上）。

其实不止是“硬实力”，包括航电、态势感知、隐身、电子战方面，F-35C都是不如歼-35的，只是要让美国人（包括世界其它国家）承认这些仍需一个过程。