当地时间9月24日晚,一架美联航UA4339航班,ERJ145型支线客机,从华盛顿起飞前往佛吉尼亚洲罗阿诺克市(Roanoke),在大雨中降落过程中飞机冲出了5800英尺长的跑道,所幸在跑道尽头的“安全带”拦住了飞机,没有造成冲出跑道的飞行事故,机上53人安全。
![]()
![]()
![]()
这条由泡沫砖铺成的“安全带”被称为飞机跑道拦阻系统,简称EMAS,是一种铺设在跑道两端的溃缩吸能材料,能对冲入其中的飞机起到拦阻作用,就像陷入泥潭一样,牢牢地困住飞机。据FAA数据,这是一个月内美国机场发生的第三起被EMAS拦截的冲出跑道事件。8月4日,一架公务机 在博卡拉顿Boca Raton机场冲出跑道后,被跑道拦阻系统拦停。
![]()
![]()
NASA早在1980年就在研究飞机降落阻拦系统,世界上第一个EMAS拦阻系统于1996年在美国诞生,在1999年纽约肯尼迪机场就因为装了它成功拦住3架即将出事的飞机,中国首个应用EMAS拦阻系统的是九寨沟机场,2006年九寨沟机场首次引进美国EMAS系统,花费将近1亿元人民币。2012年我国成功研发出这套阻拦系统,并于2013年在云南腾冲机场应用。
![]()
这个系统外表看似普通水泥普通水泥道面,实则由超轻泡沫混凝土制成,内部80%的空隙率,具有很强的破碎吸能特性,可以有效地拦阻70节(约时速130公里)以下速度冲出跑道的飞机,能在数秒内让上百吨的飞机实现温柔刹停。现在全世界仅有3个国家拥有自主研发能力。目前全球100多个机场安装了EMAS系统,成功兜住了20余架冲出跑道的飞机。
在这方面我国具备领先水平,据科技日报消息,我国自主研发新一代超轻泡沫混凝土,不仅拦阻效果好,还能精准调控内部每一层的强度,防止材料塌陷,实现长期服务飞行安全。2018年西藏林芝米林机场安装拦阻系统,到2025年进行检测时整体力学波动仅为3%,远低于±10%的设计波动范围。
![]()
这套系统造价不菲,并非所有机场都会为跑道都配备,只有繁忙机场或跑道尽头有危险障碍物,例如悬崖、高速公路或水面,才会配备。像云南腾冲机场、临沧机场、大理机场、四川攀枝花机场、西藏拉萨贡嘎机场、林芝米林机场、重庆万州机场、武隆仙女山机场、遵义茅台机场等配备了EMAS系统。
![]()
多说一句,去年底韩国济州航空在务安机场的空难,务安机场跑道本身是有EMAS的,但事发时这个系统正在维修,导致济州航空2166航班高速撞上跑道头的导航天线基座引发悲剧,否则这又是一个挽救生命的成功案例。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.