全隐藏式门把手或被禁用，网友：终于等到这一天

工信部网站截图

近日，工信部官网发布了《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿（以下简称《要求》），就汽车车门把手强制性国家标准征求社会各界意见，征求意见截止日期为11月22日，建议实施日期为2027年1月1日，设置了一年的过渡期。

潮新闻记者注意到，此次征求意见，旨在应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线。上述《要求》由中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司等单位承担制定。

具体来看，《要求》对车内门把手和车外门把手的标准均做出了新要求。其中，每个车门（不包括尾门）外把手和内把手都应具备机械释放功能；锁止状态下发生事故时，能通过外把手开启车门。

同时，车门外把手在任意状态时，都应具备不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间，即不小于30立方厘米。

这也意味着，目前新能源汽车普遍配备的全隐藏式门把手或将被禁用，传统的机械门把手有望回归。

不少网友纷纷表示：“终于等到了这一天”“总算有新国标了，隐藏式门把手简直反人类”“干得好啊”

有统计数据显示，在今年4月中国汽车市场销量排名前100名的新能源车型中，隐藏式门把手的搭载率约为60%。在很多人看来，全隐藏式门把手意味着美观和科技感，20万元以上的车型，基本搭载了。

但实际上，很多消费者觉得全隐藏式门把手难用，还存在着强度不足、断电失效、自动回收时有夹手风险、寒冷天气下可能因结冰导致难以打开等安全问题。

隐藏式门把手

国际智能运载科技协会秘书长张翔曾在接受潮新闻记者采访时认为，全隐藏式门把手虽提升了整车美感，风阻略有优化，但对能耗和续航改善有限，“目前大多数全隐藏式门把手结构复杂、维修成本高、故障率高，有不少短板。”

对于即将出台的新政，多家车企表示将严格遵守相应的法律法规。

吉利汽车表示，吉利作为车企牵头单位开展了相关标准研究与制定工作。此前，吉利已经积累了不同的技术方案，来应对不同的门把手形式，满足所有法规要求。

零跑汽车表示，几乎每一家新能源车企都有全隐藏式门把手的车型，零跑会严格遵循相关部门规定来适配门把手的配置。

极氪9X门把手

值得注意的是，今年以来，已有多款车型在改款时将原来的全隐藏式门把手改成了机械式门把手，包括吉利银河L6 EM-i、长安逸动 2025 款等，即将上市的极氪9X等高端车型也配备了传统的外露式门把手。

（潮新闻）