说起济南站的北站房,这一直是个让人等得起皱眉头的话题。对于济南的居民来说,这个话题已经不是新鲜事了。不过,就在今天,它终于画上了一个圆满的句号!
![]()
大家都知道,济南火车站长期以来只有南站房,所有乘客都只能在火车道的南侧进出。为了改变这种单一的格局,多年前,济南市民便强烈期盼着能实现南北互通,让北侧也能拥有一座站房。而为了实现这一愿望,相关规划早已被提上日程,但进展一直不尽如人意。
![]()
其实,早在十多年前,济南火车站北侧就启动了一项重要的工程建设——新建北广场。作为一个投资巨大的项目,这个占地广、耗资15亿元的北广场,却直到2019年才向市民开放了地面部分。即便如此,北站房的迟迟未开工,让这座北广场无法发挥其原本的作用,而只沦为了周边居民闲暇时遛弯的“社区公园”。
![]()
这不仅让人们对北站房的期待逐渐化为失望,也让“济南站北”地铁站显得格外尴尬。地铁2号线在这儿设了一站,可乘客们却只能在到达该地铁站时,无奈地面对“到不了站”的尴尬境地。
![]()
直到2021、2022年前后,济南市民期待的北站房才终于有了实质性进展,其规划正式公之于众。随后的一两年内,启动招标、建设,真正进入了实施阶段。
![]()
就在今天(9月26日),济南站新建北站房正式启用!它的落成,实现了“南北双向进出站”的便捷模式,为旅客提供了更多选择。北站房一层和地下一层均设有进站口,地下一层与公交、出租、私家车场及地铁口通过地下通廊实现无缝换乘,极大提升了出行效率。旅客进站后,可经由二楼内部连廊自由穿梭于南北候车区,根据自身需求选择候车地点。所有到达旅客统一经地下通道出站,南北两侧均可通行,进一步优化了站内人流组织。(三张实景图均来自新黄河)
![]()
从相关规划信息来看,北站房建筑主体规模宏大,东西长256米,南北宽49米,建筑高度28.2米,地下一层、地上两层的结构设计,使其总建筑面积达到41995平方米。在建设过程中,站台雨棚采用了超长悬挑建构一体无柱雨棚工艺,这一创新工艺不仅提升了空间利用率,更显著改善了旅客的通行舒适度,让站台区域更加开阔通透。
![]()
随着北站房的启用,8站台11股道同步投入使用。运营初期,计划将K15、Z106、T180等13趟普速列车调整至11股道,这一举措将有效优化旅客分流,缓解南广场的交通压力。
济南站新建北站房的启用,终于让济南市民的期待画上了一个圆满的句号!
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.