12万买大7座电混就选昆仑iHD 201KM版 通勤不加油 长途不焦虑

“一周一充”“通勤零油耗”是很多都市上班族对电混SUV的美好期许,不过至少在12万级市场,这个愿望始终难以实现,即便每天出行距离在30KM左右,现有车型普遍100KM-120KM的纯电续航,也不足以满足工作日出行需要,频繁的充电加油,既影响用车体验,也让新能源的出行经济性大打折扣。直到凯翼昆仑iHD 201KM版的到来,才成功打破这一僵局,这款新车凭借“长续航、大空间、强动力”三大核心优势,成为该细分市场的“刚需首选”。

201KM纯电续航+1300KM综合续航,无焦虑续航终极选项

凯翼昆仑iHD 201KM版升级了动力系统,搭载奇瑞第五代1.5T发动机和鲲鹏超能混动C-DM5.0系统,发动机热效率高达44.5%,馈电油耗仅5.58L/100km。电池包容量27.2kWh,CLTC纯电续航达到201KM,高效的动力系统和“大电池”,让凯翼昆仑iHD 201KM版成为12万级市场价格区间内续航力最强的存在之一。

如果是“两点一线”的城市上班族,五天工作日正常通勤,周末短途购物、访友,201KM的续航力基本满足用户所需,“一周一充”即可纯电出行,经济又环保。而得益于其优秀的油耗表现,满油满电超过1000KM的续航里程,让“说走就走”的长途出游也成为日常。对比同价位竞品,比亚迪宋Pro DM-i 纯电续航仅115KM,长安UNI-Z PHEV 纯电续航 125KM,日常通勤基本只能坚持2-3天就必须充电一次,拥有家充的用户还好,只能在公共充电设施充电的用户,则需要付出许多额外的时间成本。

值得一提的是,作为电混SUV,凯翼昆仑iHD 201KM版支持快充,54.4kW峰值充电功率,官方数据,电量从30%充至80%仅需30分钟,有车主实测只需20分钟,长途自驾时,服务区稍事休息,就能补给100KM续航,省时省心,还可以避免长途出行爱车长时间馈电运行,一举两得。

1.5T鲲鹏动力+7座大空间,实用性轻松跑赢同

除了续航同级领先之外,在动力表现和空间利用率上,凯翼昆仑iHD 201KM版表现也大大优于同级。其搭载的奇瑞第五代1.5T发动机,鲲鹏超能混动C-DM5.0系统,最大功率115kW,扭矩220N·m,即使在电机不参与驱动的前提下,也能达到目前燃油车1.5T发动机主流的动力输出能力;而其驱动电机最大功率150kW,最大扭矩310N·m,油电混合驱动,让昆仑iHD 201KM版获得充沛的动力,满载高速超车、景区爬山都能表现得自信从容,做到了“轻踩即有”,完全没有传统混动车型“高速失速、爬坡乏力”的问题。

作为对比,定位接近的同级车由于偏向经济性的设计,在动力方面做了很大的妥协,像宋Pro DM-i的 1.5L发动机最大功率74kW,UNI-Z PHEV的新蓝鲸动力,限于只有72kW的1.5L混动专用发动机,表现也远远不如同品牌1.5T车型。尽管三款车的理论加速性能在伯仲之间,但实际路面表现,特别是馈电状态下的表现有着很大区别。

同时,作为一辆偏向家用为主的电混SUV,空间表现也是用户非常敏感的买点。昆仑iHD 201KM版2820mm轴距做到了同级最长,配合5+2灵活座椅布局,直接把空间利用率拉到66.4%的“超级得房率”。宋Pro DM-i轴距2712mm,长安UNI-Z PHEV轴距2795mm,二者全系只有五座,只能五人乘坐,二孩家庭三代人集体出游就会出现“多一人”的尴尬。

比宋Pro续航长、比UNI-Z空间大,在12万级电混SUV市场,凯翼昆仑iHD 201KM版做到了人无我有、人有我精,在续航、动力、空间、能耗上,全方位满足了中国家庭对高质价比SUV的期待,成为今年秋季工薪族家庭最值得考虑的“全能型”大7座电混SUV。