小米汽车推出定制服务：选配超过10万可选！雷军给特斯拉理想打广告

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪

雷军又给友商打广告了。

车东西9月25日消息，就在今天，小米董事长兼CEO雷军在第六次年度演讲现场回忆了过去几年造芯、造车、造手机的艰难历程，并介绍了小米17、小米平板8等新品，还推出了小米汽车的定制服务。

▲雷军进行第六次年度演讲

在回忆小米汽车造车经历时，雷军感慨说，在过去3年，小米常常面临大胆、冒险的决策，甚至团队一度“吵崩了”，微信互相拉黑24小时，但今天回想起来，“过去三年所有的努力都是值得的。”

当前，小米YU7在两个多月内交付了超4万台，雷军在欣慰的同时也展示了一波大格局，给特斯拉、理想打起了广告。

▲小米YU7交付了超4万台

雷军呼吁：“如果各位不选YU7的话，可以考虑一下Model Y（参数丨图片）。我们今年买了三辆Model Y，一个零部件拆，一个零部件学的，Model Y真的是一辆好车。”对于将在明天正式上市的理想i6，雷军说，“也可以考虑一下”。

小米高定业务也在今晚上线了，只要选配超过10万元，就可以享受小米定制服务，该服务试运营一年，每月最多定制40台，需要线下锁单。

雷军还分享了他近年来的心路历程，金句频出，提及“50来岁正是闯的年纪”、“你只管努力，剩下的交给天意。”

可以说，这场演讲不仅是对小米造车历程的回顾、发布定制服务，更是对小米价值观的传递。

一、小米汽车每月可定制40台 选配金额需超10万

在今晚的小米发布会上，雷军宣布：小米YU7自今年7月6日开启交付以来，两个月19天交付超4万辆。

雷军还回应说，当前网上有很多黑稿在攻击YU7的空间小，但是“YU7完全满足绝大部分家庭用户的需求”，YU7车主中家庭用户的占比高达69%，其中有小朋友的家庭占比85%。

赛道表现方面，YU7实现了1分43秒384圈速，拿下浙赛SUV第五，成为100万以内最快SUV，并且雷军还说，小米YU7 还正在挑战纽北。

▲小米YU7正在挑战纽北

雷军还在现场带来了小米汽车的定制服务。

▲小米汽车将在三年内设计100款车漆

雷军表示：“小米YU7是为一群高审美、无法容忍平庸的人设计的。我们一直在思考如何让YU7变得更好看、更独特、更加与众不同。今天我们推出一项特别的服务——定制服务。”

▲小米汽车推出定制服务

对此，小米发布了五款定制车漆：紫水晶、竞速红、暮光玫瑰、流金粉、嫩芽黄，售价1.1万元起，并且还带来了专属小米YU7 Max的两款内饰配色，售价1.5万元，除了内外饰，卡钳的颜色、专属车标都有高定款。

▲小米汽车推出定制服务

不过，定制服务也具有一定门槛，雷军称，“控制和选配件的金额需要超过10万，并且支付8万的定金，定金有90天的犹豫期。”

并且，定制服务每个月最多定制40台，需要线下锁单，目前支持 YU7 Max 、SU7 Ultra车型定制，可与现有配置组合搭配。

▲小米汽车定制服务试运营一年

二、小米SU7 Ultra项目一度被砍 量产原型车均创下佳绩

作为本次发布会的重要环节，雷军也回忆了小米SU7 Ultra、YU7过去三年来的研发历程。

2021年9月，小米立下目标，要打造全球最强的纯电性能车，这个消息迅速震惊了全球汽车行业。

▲雷军称弹幕呼吁小米干翻特斯拉

当时市场上没有合适的高性能电机，雷军回忆说：“我们就一咬牙一跺脚，狠下心来自己组团队自己干，这就是小米V8S超级电机的由来，为了避免外界说是供应商技术，我们连代工厂都没用。”

2021年12月，小米SU7 Ultra正式立项，对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。

▲小米SU7 Ultra正式立项

2022年春节后，小米SU7的研发到了最关键的时候，却出现了资源和能力严重不足的问题，于是小米下决心聚焦最关键的项目SU7，砍掉了SU7 Ultra项目。

▲SU7 Ultra项目被砍

过了三个月，一位工程师提议打造超越保时捷的车，“在纽北干翻保时捷”，基于这一目标，小米又咬牙重新启动该项目。

▲SU7 Ultra项目重启

除了内部战略调整，小米SU7 Ultra在纽北刷圈也克服了种种困难。

▲SU7 Ultra纽北成绩

今年四月份，SU7 Ultra原型车取得了纽北圈速总榜单全球第三，SU7 Ultra量产车成为纽北史上最速量产电动车。这一经历对雷军触动很大，他感慨说：“你只管努力，其他的交给天意。

▲SU7 Ultra纽北成绩

三、雷军又给Model Y打广告了 称今年买了三辆

小米第二款YU7同样火爆，新车三分钟实现超过了20万辆大定，18个小时锁单超过了24万台，对此，雷军介绍了小米YU7背后的故事。

YU7项目刚开始，就背负着“底牌”的使命。如果SU7不成功，它背负着力挽狂澜的使命。

当时，其他车企彩电、冰箱、大沙发大行其道。但对于这款车怎么搞，小米汽车却面临创办以来最激烈的争论，“大家不得不制定了一个君子协议，实在吵不下去了，相互拉黑24小时，冷静一天以后再接着吵。”

▲小米YU7团队制定君子协定

最后，小米汽车有了一个大胆的想法，决定走一条不同的路，就是做一款运动型的SUV，兼顾家庭的日常使用。

起初，小米YU7标准版续航原本是620公里，为了要彻底消除用户的里程焦虑，小米想了一个最简单最直接、最粗暴的方法，就是把这个版本干掉，把835km的长续航PRO版直接改名字叫标准版，而且定价不变，这相当于在标准版上的续航增加了215km。

雷军回忆说：“这个方案一提出来，采购的同学们差点哭晕在厕所里了。当这个方案放到我的桌子上，实话实说，跟Model Y一比，这竞争力实在是太强了。大家来欣赏比我们贵一万块钱的Model Y。”

▲雷军再次对标特斯拉

但他也补充说“并不是寒掺Model Y，我们今年买了三辆Model Y，一个零部件拆，一个零部件学的，我觉得Model Y真的是一辆好车。如果各位不选YU7的话，可以考虑一下Model Y。”

回忆YU7的过往经历，雷军说当你遇到困难的时候，不妨换个思路，大胆的去试一试，就会有不同的结果。

雷军也介绍了“老朋友”凡客创始人陈年的创业案例，在还完债后，陈年一度陷入了迷茫，而在参加完小米SU7发布会半年后，陈年把整个公司全部搬到杭州，自己带队进行了直播电商的实践，并在今年取得了抖音男装前三的成绩。

▲雷军和陈年合照

而这就是正是因为他在SU7发布会上受到了触动，雷军总结说：“50来岁正是闯的年纪”。

▲雷军称“50来岁正是闯的年纪”

在最后，雷军感慨说：“过去的5年，无论是对小米，还是对我个人，都是一场彻底的蜕变。我们从一家互联网公司坚定的迈向了智能制造的新战场。我们从手机和消费电子出发，开创了人、车、家全生态的新局面。这一路的改变远不只造车、芯片和高端化，更重要的是我们用5年脚踏实地的努力重塑了小米的骨骼与灵魂。”

结语：小米加速冲击交付

雷军网感强，敢于调侃自己，讲好故事，让所有人都代入了他自己的心路历程。

研发过程的经历、上市过程的思考、以及最强新车的发布无不透露着雷军和小米造车背后一步一个脚印的发展。

今年，小米汽车最重要的目标之一就是35万台年销量目标，当前，小米汽车产能提速愈发加快，两大爆款车型交付量也持续增长，我们不妨拭目以待。