北京
各位亲：
前天咱们分享了一则新闻
883、885、886
三线公交将要移出德胜门改至北土城
这两天，后台留言彻底被冲爆！
小编差不多将每一条留言都认真看了
可以说，在前150条留言中
赞同这样改的，最多不超过10条
也就是说，反对率几乎是95%！
虽然咱们这边的样本
可能很难作为有效参考
但至少反映了
邻居们对这样的改动
是非常难以接受的
甚至，已经有邻居
将反对意见刻到了德胜门场站的墙上
小编也随机跟等车的邻居聊了聊
同时也自己分析了一下
我觉得大概是这样几点
您看对不对：
1，改到北土城？莫名其妙！
为啥德胜门重要？
毕竟是高速直达二环边！
而且旁边就是2号线
可以说，去北京的东西两个方向都非常方便
如果想接驳三环
现有的马甸桥站也完全可以满足需求
虽然距离10号线车站稍微远点
但现在共享单车这么方便的情况下
在兼顾到三环主路换乘公交的前提下
这个距离并非难以忍受
但改到北土城
确实有些四不像！
虽然能快速坐上10号线
但是如果想再换二号线
短短的距离需要换乘两次！
把原来的一站直达改成这样
这不就是添堵吗？
而且如果说这样改能减轻
昌平线地铁的压力的话
难道不是维持原样更能减压和分流吗？
试想一下，晚高峰的时候
想坐地铁的邻居可以去蓟门桥从始发站有个座
不想坐地铁从德胜门排会队
舒舒服服坐一路回去
各种需求本来也都满足了对吧
改成北土城之后呢？
有在场站排队的工夫
还不如往南坐一站到蓟门桥再排队坐地铁吧？
毕竟地铁不堵车啊！
请问这是给地铁减压了
还是加压了呢？
如果您非要改出去
是不是哪怕改到牡丹园方便坐19号线
这样也能快速到德胜门
也比北土城要好一点呢？
2，三线触及昌平不同区域
南口沙河邻居尤其“受伤”
883、885、886的终点站
各自惠及了南口、南邵、县城区域的邻居
先说886吧
虽然县城区域有平替的345支线（现在的345快）可以选择
但其实，886早在919支6时期
其设置的初衷就是分流345支线的乘客
不然也不会当初10块钱的票价时候
照样不少邻居排队坐这趟车
而分流后，最大的受益区域其实是沙河邻居
如果886不能到德胜门了
更多县城的邻居早高峰挤到了345支线上
请问沙河的邻居怎么坐车？
再说885,
其实道理和给地铁分流的想法是一样的
因为本身南邵就有两座地铁站
有885的时候
就是能多一个既不那么拥挤
又能直达二环的一个选择
现在改到北土城了
速度又没地铁快
那请问乘客图什么呢？
这不是又间接把压力给到了沙河的邻居？
沙河站现在挤成什么样了没数吗？
最后说883
这是南口区域唯一的
能直达二环的地面公交线路
比起时刻表时常调整的S2线
以及不知道什么时候建成的东北环线
这是南口邻居最重要的
能直达市中心的公交线
如果改到北土城的话
就还是上面同样的一个问题
哪怕改到牡丹园
也比改到北土城要强
所以无论怎么看
北土城这个方案都是莫名其妙
最后，小编已经非常理解
邻居们反映问题的热情
但确实，您在这里留言反对是没有实际作用的
还是得找对反映问题的渠道
几个最快的方式
都帮您圈好了
当然最快的方式
肯定是打96166
会有人工客服收集您的反馈
而且此前评论里有邻居也说了
接线员的反馈是
现在是反映问题最重要的时期
所以咱要是反对
一定要积极用上面的方式
认真、冷静、合理
把您的诉求表达出来
这样才有机会推动现在的情况
有所改变！
●家住昌平往期精彩：
看看邻居们都在团什么？
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