波兰放行中欧班列后，又一国站出来，对华喊话：从我这过运量翻倍

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虽然放行了中欧班列，但波兰已经丧失了信誉，中方必然会寻找替代方案。而在这个时候，又一国站出来喊话中方，表示从他们这里过能让运量翻倍，他们有怎样的目的？

虽然波兰重新开放了边境，放行了中欧班列，但他们撕毁对华承诺，丧失了信誉，已经成为中欧班列最不稳定的因素。因此，中方必然要寻求替代方案。而在这个时候，哈萨克斯坦副总理茹曼加林在接受彭博社采访时，表示中国已经成为哈国最重要的贸易合作伙伴，并帮助他们进行经济转型。随后，茹曼加林强调，未来几年内，中国货运从哈萨克斯坦经过，再转往阿塞拜疆、土耳其，然后进入欧洲，运量可以从450万吨飙升到1000万吨。显然，哈国副总理这番表态，就是喊话中方，将中欧班列的“中线”作为主要运输通道。事实上，在今年7月，中哈就达成了一份战略协议，联手对跨里海运输线路进行开发，这就是在给中欧班列中线升级做准备。

不知道波兰看到这个情况，心里有什么想法。有分析指出，西方阵营的很多国家，都对中国有一个严重误判，那就是他们自认为对中国有巨大的影响力，有经济往来的就认定中国无法离开我的市场，有技术合作的觉得中国没有我的技术就会陷入困境。这种情况，在美国身上最为明显，但放眼全球，法国、英国、德国、日本、韩国也是如此，现在波兰也有这种“对华妄想症”。为什么出现这种情况？这跟中国长期的“韬光养晦”政策有关。在中国没有展现国力前，不少西方国家觉得中国不过是“大号印度”。而且，西方的选举制度很容易催生“表现性政客”，他们严重缺乏专业性，很容易把西方舆论对中国的“轻视和污蔑”当作真的。

从波兰的情况看，他们这次阻拦中欧班列，真正目的既不是“安全因素”，也不是“配合美国”，而是想要施压中国与他们重新谈判。此前，波兰为了援助乌克兰，对后者的农产品开通了绿色通道。但华沙当局没想到，大量低价的乌克兰农产品严重冲击了波兰的农业。然而，“援乌反俄”已经是东欧地区最高的“政治正确”，波兰只能硬着头皮“援”乌。但在特朗普上台后，欧盟也陷入“关税战”，再加上欧洲经济本就形势严峻，工业能力较弱的波兰被冲击的更严重，其支柱产业汽车制造失业率飙升。在这种情况下，中方反制美国实施的稀土出口管制，让波兰的汽车产业雪上加霜。因此，波兰想要施压中国，重新进行谈判，拿到稀土管理的豁免。但波兰先“断路”，再提谈判，这就是讹诈行为，中方不会接受，而且有的是手段进行反制。

九三阅兵给西方世界很大的冲击，因为多个国家看清了一个事实，那就是中国拥有成为“超级大国”的能力。实际上，这个事实早已存在，中方只不过是用阅兵提醒了国际社会。而且在近些年，中国对某些国家“无理取闹”的容忍度明显下滑，反制力度持续提升，现在很少有国家再轻视中国。波兰的做法，不仅自身得不到好处，还会让自己的处境变得更艰难。无论是北极航线，还是中欧班列中线，这些手段都是中方给“不稳定国家”准备的后手，只要拿出来，那就回不去了，这就是波兰咎由自取的后果。