21年磨一剑！奇瑞登录港交所，开盘暴涨 10%

9 月 25 日，港交所终于迎来了这场迟到 21 年的敲钟！

此次上市，奇瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模达91.4亿港元，成为年内港股市场规模最大的车企IPO。

并且，股票一度上涨超10%。

在本次IPO中，奇瑞发行约2.97亿股H股。其中，香港公开发售约0.297亿股H股，占比10%；国际发售约2.677亿股H股，占比90%，并设15%超额配股权。

根据奇瑞的策略，对于所得款项净额的35%，将用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合；所得款项净额约25%将用于下一代汽车及先进技术的研发，以提高核心技术能力；所得款项净额约20%将用于拓展海外市场及执行公司的全球化策略；预计所得款项净额约10%将用于提升公司位于安徽芜湖的生产设施；所得款项净额约10%将用于营运资金及一般企业用途。

其实，了解奇瑞都知道，早在2004年奇瑞就第一次启动IPO计划，结果好几次都没成。直到今年2月28号，才正式给港交所递了招股书，这才算把上市的步子迈开。

之后节奏就快了：8月27号，证监会说同意奇瑞发不超过 6.99亿股境外股票，还允许18 个股东把手里20多亿股股份转成 H 股，实现 “全流通”；8月29号又更新了招股资料；9月7日，奇瑞汽车正式通过上市聆讯了。

直到今日，奇瑞终于成功登录港交所。

为何奇瑞这次就成功？

因为如今的奇瑞，早已不再是当初那个“小草房”了。

数据显示，2025年1-8月，奇瑞销量为‌1,727,299辆车，同比去年增长14.5%，创了同期历史新高；其中前8月集团新能源汽车累计销量71,218辆，同比增长53.1%。

而出口方面，奇瑞连续22年都是中国乘用车出口冠军，今年上半年就出口了55万辆，占了全国汽车出口总量的20%。而今年7月，它还成了第一个出口总量突破500万辆的中国汽车品牌。

所以，奇瑞此次成功上市，绝非偶然，而是实力积累的必然结果

尽管相较于部分同行，奇瑞的上市节奏稍缓，行业分析师一致认为，“此刻正是奇瑞上市的最佳时机”。

一方面，91.4 亿港元的募资将为奇瑞注入充足资金，无论是技术研发、产能升级还是海外扩张，都能获得更强劲的资本支撑；

另一方面，上市本身就是对企业综合实力的权威背书—— 从公司治理结构到财务管理透明度，从业务模式到发展前景，都将经过资本市场的严格检验，这不仅能提升奇瑞的品牌公信力，更能吸引更多优质资源合作。

最后不妨聊聊，大家会长期看好奇瑞的股票吗？