真教科书般的技术！比亚迪的DM技术，四年两登清华大学教科书封面

在中国乃至全球汽车工业史上，技术创新始终是推动行业变革的核心动力。近年来，随着新能源汽车的崛起，中国品牌凭借前瞻布局和持续投入，逐步从跟随者转变为引领者。比亚迪DM技术先后两次编入清华大学汽车专业教材并登上封面，2021年版《汽车动力系统原理》、2025年版《汽车构造—动力系统》，成为高校汽车专业教学的重要参考案例。

四年两登清华大学教科书封面

清华大学作为中国工科教育的最高殿堂之一，其教材编写向来以严谨、权威、前沿著称。能够被其专业教材收录，已是行业认可的体现；而连续两版教材均以比亚迪DM技术作为封面案例，则充分说明该技术不仅具有工程应用价值，更具备理论研究意义。

回首往昔，当汽车行业还沉浸在传统燃油技术的舒适区时，比亚迪便以敏锐的洞察力和前瞻性的战略眼光，毅然投身于DM插混技术的研发。

第四代DM技术的出现时，犹如一颗投入平静湖面的石子，在市场和行业中激起了层层涟漪。给发动机做减法，取消轮系，创新出“以电为主”的混动架构等亮点，收获市场与行业高度认可。在国内汽车市场上，消费者对比亚迪搭载第四代DM技术的车型表现出了极高的热情，销量节节攀升。在行业内，众多汽车企业和科研机构纷纷将目光聚焦于此，对其进行深入研究和学习。这一技术的成功，不仅为比亚迪赢得了市场份额，更奠定了其在混动技术领域的领先地位。

第五代DM技术在第四代的基础上实现了全方位的升级和突破。各项核心零部件的性能得到了进一步提升，为整车的性能优化奠定了坚实基础。其中，最引人注目的当属其百公里亏电油耗做到了2.9L，这一数据开创了油耗2时代，让汽车在节能减排方面迈出了重要一步。此外，第五代DM技术还创新性运用了AI大模型和AI能耗管理策略等技术。通过AI大模型的深度学习和分析，车辆能够根据不同的驾驶场景和用户习惯，自动调整动力输出和能耗管理策略，实现更加智能、高效的能源利用。

今年，第五代DM技术再次迎来进化。经过比亚迪研发团队的不懈努力，百公里亏电油耗再降10%，刷新到了2.6L。这一成绩的取得，不仅展示了比亚迪在混动技术领域的深厚积累和强大创新能力，也为全球汽车行业的节能减排提供了新的思路和解决方案。

如今，比亚迪的DM技术早已不再局限于国内市场，而是走向了世界舞台，成为了全球汽车行业研究学习的对象。比亚迪的DM技术两度登上清华大学教材封面，看似是一个企业的荣耀，实则折射出一个时代的变迁。它标志着中国原创技术正从产业一线走向学术殿堂，从市场终端走向教育源头。这不单单是对比亚迪技术实力的肯定，更是对中国汽车工业整体进步的见证。