22名交警这样守护山岭高速 对待隐患“小题大做” 对待险情分秒必争

　　云南省公安厅交通管理总队高速公路三支队外勤二大队管辖着昆楚高速公路56.19公里的山岭高速，连续3年被云南省公安厅交通管理总队评为“先进基层党组织”，2023年被云南省公安厅记集体二等功，2024年被云南省直机关工委推荐为云南省工人先锋号。

　　快，是高速公路的显著特征，而在高速三支队外勤二大队民警辅警眼中的快，是具象化的——面对日均2.3万辆的车流量，每一次出警都争分夺秒，但在“快节奏”的高速公路上，他们用20年的坚守，将一度易发生车祸的“鬼门关”扭转为如今的“平安路”。

　　22名民警辅警面对56.19公里的山岭高速、4个隧道和3个长下坡急弯路段，如何守好这段路？外勤二大队以主动防勤务、精细勤务为主导，致力推动道路交通安全向事前预防转型，将外勤大队打造成事故预防大队，通过显性用警提升辖区见警率、管事率、震慑力。

　　他们通过每日7时至次日凌晨2时的网络巡查、24小时三班互补的工作机制、1分钟发现5分钟到达10分钟撤离等模式，织成一张细密的道路交通安全防护网，通过“路巡+网巡+24小时定点值守”的勤务模式，有效减少了交通事故发生。

　　此外，外勤二大队强化警医联动，与医院积极协作，引入医疗队进驻警队，形成“远端管控分流、近端施救、定点待命现场逆向救援、警医联动”的救援机制。

　　在今年雨季到来前，外勤二大队及时对近年来发生在大红田警区各事故多发路面的事故原因进行分析。经观察，该大队民警发现，在长田坡昆明至楚雄方向路段5公里的路面，在太阳下几乎都存在发光、发亮的情况，正是这道刺眼的光照提醒大队长李友聪，不得不协调有关部门对路面进行改造。

　　施工结束后的第一场雨，李友聪和副大队长张黎明还是有些紧张。他们盯着指挥室的大屏幕，一直看到了深夜，望着长田坡连续5公里的下坡路面，车辆通行正常、在坡脚处不再打滑，他们悬着的心才放下。

　　“对待隐患就要‘小题大做’，对待险情就要分秒必争，只有这样才能筑牢安全防线。”李友聪说。

　　今年4月的一个晚上，李友聪带班巡逻至长下坡路段时发现，一辆小货车失控撞向中央隔离水泥墙，散落的货物将所有车道堵塞，而后方车辆正在不断驶来。“立即通知大红田管控点实施交通管制。”李友聪一边用对讲机呼叫后方支援，一边与民警刘兴斌、辅警李红和冲向事故现场，警报声响彻黑夜。李红和打开随身手电筒向后方车辆示警，李友聪和刘兴斌则从变形的车辆中将人救出并转移至护栏外安全区域。

　　此时，后方被截停在长下坡的大小车辆达20余辆。“当时在事故现场，后方多辆大车急刹车的摩擦声非常刺耳，我们手心全是汗。”回忆起这惊险的一夜，民警刘兴斌仍有些后怕。

　　在为生命抢时间、在车流中与危险抗衡时，他们从未退缩。没有生而无畏的英雄，但责任与担当让他们必须勇敢，在“保畅通、防事故、护平安”的路上，一批又一批的民警辅警奉献出他们的满腔热血和无限爱心。

　　“没有从天而降的安全，只有辛勤付出的平安。”这句贴在大红田警区的标语是“大红田精神”最好的诠释。

　　记者 查小高 朱鹏