兴冲冲赶到荆州古城，在南门着实感受了一把什么叫道路拥堵

摩旅环荆州古城其实是件比较自在的事情，因为沿途很多公园和人工湖泊，都是可以直接骑进去的。可能当地的管理比较人性化吧，经常能在一些广场和绿道的角落里看到私家车“自由停靠”，所以我也从刚开始的忐忑慢慢成了见路就钻的“街溜子”，有一段甚至需要跟在几辆当地电瓶车后面打着双跳灯卑微地“逆行”。而当中让我印象最深刻的，却是南门之拥堵。

老南门的全称为“南纪门”，虽然它是全国重点文物保护单位，目前却仍承担着重要的疏导交通功能，从现场环境上看，只允许行人和非机动车通行，但人来人往车来车往相当繁忙。至于摩托车么，有时候也可以“蹭行”一段，毕竟跟三轮车相比，我们还是要小一号的。

可惜我来的时候正好遇见南门前面广场和旁边关帝庙片区改造提升工程的封闭施工，所以在绿色围栏的影响下，城门前的路段就格外拥堵。大概是刚好碰到孩子放学或大人们下班，一度造成车流停顿十几分钟的情况。好在没等交警到场，随着电动车和行人们“见缝插针”式的自我疏导，这一幕渐渐地也就结束了。

有趣的是期间还遇见几位跟我一样到城门口“看热闹不嫌事大”的身影，猜测应该是当地人吧，可能刚从上面的城墙散步健身下来。而堵在路上的荆州人无论开车还是骑车，似乎对此都早就习以为常。经事后了解，原来这一带的改造工程已经持续一段时间了，难怪。

在我看来，“南纪门”应该才是荆州古城最重要的城门，而这里同样无需门票，登上城墙后可以自由参观和游走，瓮城和四个城门洞尽收眼底。

城门上的地基略显空旷，曾经应该也是有城楼巍峨而立的，现在仅存一些建筑遗迹，看上去极具年代感。后来我在北门遇见一位当地老师，不知怎么说起这事儿，据说景区已经准备重建这里的门楼了？希望是真的吧。

参考相关资料：“这座城门始建于明代，采用主城台与箭楼城台双门结构，瓮城平面呈长方形，两侧对称开设卷拱侧门形成十字通道。瓮城通道采用大青石墁铺，主城台体量较大，箭楼城台基础用大青石砌筑。现存建筑包括内城门洞高6.7米、宽4.6米、深24.8米的明代城墙基址，以及清代遗留的青石墁铺路面”。

在猛烈的阳光下，把南门二楼走了一遍，两边虽有通道一直往前延伸，我却再没了继续前行的勇气，万一“整个荆州古城的城墙都是相通的，不得走死人啊？”呵呵。

临走的时候趴在墙上随便按了一组，看着城墙上长势如此良好的绿色植物，确实挺好看（尤其有光影的时候），但也不由地心生出些许担忧：“应该不会导致古城墙坍塌吧？！”

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总的来说，“南纪门”竟然是个免费景点，还是挺出乎我意料的，而这里烟火气十足的交通现状，展现的也是应该是荆州人最真实的生活场景吧。