千年敦煌，千里浩瀚

今天，热搜第一的是年度最强台风“桦加沙”。

刚刚，已经在广东省阳江市海陵岛沿海登陆，中心附近最大风力13级。

不在海边的朋友可能不知道台风的暴躁，以为就是比较大的风。

但实际上可能把树连根拔起，百十来斤的胖子都能吹飞。

不过这次我没在，因为23号也就是昨天，去敦煌参加了吉利中国星的新车发布会。

此刻，正在浦东机场转机，飞机延误了整整一天，等“桦加沙”停。

实力足够强，影响力就足够大。

在这一点上，敦煌莫高窟也有类似的地方。

千年敦煌，千里浩瀚

敦煌的历史超过两千年，是丝绸之路上重要的节点。

曾经商贸繁华，文化交织。

但现在却只是一个沙漠的边陲小地，如果不是100年前王圆箓在清理莫高窟第16窟甬道积沙时，偶然发现了藏经洞。

此后种种。

莫高窟闻名天下，敦煌也跟着成为了国际旅游胜地。

敦煌再出名，不是因为商贸，而是因为文化。

文化是民族的魂。

吉利中国星，就是从中国传统文化中汲取灵感。

自2023年起吉利中国星携手文化和旅游部，共同启动了“文旅中国探索计划”，中国星双旗舰系列正式成为该计划指定用车。

上半年，吉利中国星开中国星遇见多彩非遗，沿着京杭大运河一路北上。

现今，吉利中国星沿着丝绸之路，汇聚敦煌，踏上了“文旅中国探索计划”新征程。

以“中国设计、智能科技、极致驾控、越享舒适、中国式安全”五大豪华，刷新中国燃油车豪华新标准！

看到这里，肯定会有疑问，怎么是燃油车？

根据乘联会的数据，8月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率55.2%。

燃油车由于税负较重，跟新能源相差12%，所以市场一再被吃掉。

最近因为也能获得一定的国家补贴，颓势稍微止住了些。

但跟新能源还是没法比。而在新能源的赛道里，国产车企成了主流，市占率76%，合资品牌只有6%。

在中国，新能源不仅打败了燃油车，还让国产打败了合资。

乍一看，感觉很厉害，但真相隐藏在水下。

什么是第一？

合资车企市占率低，不是因为不行，而是因为不做。

尽管燃油车市场合资在损失，但也只是利润损失。

不是像国产燃油车一样真实的账面亏损。

在真正的燃油车工业制造领域，合资从来都是王者，国产车企一直是复制者。

只有一个例外。

吉利。

作为中国第一家民营车企，李书福是顶着沙发+轮子=车出道的。

但到今天，由星瑞、星越L、博越系列、帝豪系列、缤越系列等明星燃油车型组成的“吉利中国星”，不仅稳居中国品牌燃油车销量榜首，更取得了逆势同比增长21%的亮眼成绩。

吉利汽车上半年总销量突破140万辆，全品类市场占有率达到了10.4%。

吉利，在国产车企的队伍里，已经事实上成为了第一。

包括这次发布的星瑞全新东方曜焕新款，星越L全新东方曜则焕新款。

星越L，不仅荣获2024年全品牌、全级别燃油SUV年度销量总冠军，在刚过去的1-8月仍然蝉联！

星瑞，自2024年以来，也稳居中国品牌A级燃油轿车销量第一。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示：截至目前，中国星星系已赢得超过162万用户的认可，成为10-20万元燃油车市场中，最快突破百万销量的中国品牌高端车型系列！

钢铁是怎么练成的？

在中国星的发布会上，范峻毅总经理演讲完毕后，上台的是设计师的团队。

这跟很多的演讲中都是老总上台不同，一线能听到炮火的工程师也登台亮相了。

造车是艺术，更是科学技术。

说尊重科学，谁就能掌握第一生产力。

最直接的体现，便是让埋头苦干的工程师站在闪光灯下。

欧美日韩的百年车企，之所以强大就是因为有着浓厚的工程师文化。

工程师不仅可以工作到老，而且在薪资水平上跟管理者同级。

在这一点上，也希望国产车企们，能够努力看齐。

让工程师站到台前，让工程师腰包鼓鼓。

汽车的未来是科技化，智能化，在国内最有潜力的车企中，吉利的份量很重。

2022年吉利收购魅族，不仅有了智能手机链接智能生态的一环，也为后来的Flyme Auto智能座舱埋下了伏笔。

千里浩瀚辅助驾驶H3方案”，11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及算力达128TOPS芯片所组成的软硬件组合，全面覆盖用户在智能辅助行车、智能辅助泊车、主动安全守护三大维度的全场景需求！

不盲目追求传感器的复杂，专注于满足现有辅助驾驶功能安全的需求。

用成熟的毫米波雷达+摄像头方案，让用户真正感受到可靠安全不用花很多钱。

这才是最实在，也最靠谱的。

真正懂行的人，才能明白以上廖廖。