安徽
起售价27.98万相比老款涨了三万
但是这个价涨的是有它的道理的
毕竟老款问界M7轴距才两米八二
现在新款直接干到三米零三
说实话全新问界M7给我的感觉
完全就是一个问界M8青春版
比方说造型设计新M7全面向M8看齐了
轴距只比问界M8少了7厘米左右
再来看配置
我简单拿两台车的入门款对比了一下
非常震惊的发现
这两台车价格差了8万
居然绝大多数配置
比如安全气囊配置
还有座椅的舒适性配置
几乎是完全一致的
动力和续航新M7甚至还要表现更好一些
因为身材更小一点
那你肯定要问了
新问界M7这么搞
岂不是会跟问界M8打架
诶这就是问界的精明之处了
这两款车的差价
最主要就是在几个地方
比如空悬M8入门款标配
新M7入门款是没有的
三电架构
新M7入门款是400伏的
成本肯定更低
最大的差别还是智驾这块
新M7入门款是没有激光雷达的
这样就和全系标配激光雷达的M8拉开差距了
但是你如果觉得新M7就是玩了一把M8减配
那也想简单了
新M7高配和低配的智驾
这次都是升级到ADS4了
只不过分别采用了高阶版ADS4和增强版ADS4
高阶版就是目前鸿蒙智行大面积铺货的192线激光雷达+4D毫米波雷达+固态激光的豪华配置
而增强版就很有意思了
它是业首发了全新的舱内激光视觉
相比高阶版硬件成本肯定是大幅降低了
但是相比目前很多厂商搭载的纯视觉方案
感知能力是更强的
官方资料说是支持锥桶、防撞桶、纸箱、水马、三角牌等异型障碍物的识别
而且夜间暗光环境下的能力大幅增强
所以从配置表上看
新问界M7入门款它也是支持选装城市NOA辅助的
这样一来
新问界M7面对理想L8这样虽然有激光雷达但是只支持高速NOA
或者小鹏G9这种纯视觉方案
然后新问界M7它的空间动力类型座椅布局方面
都有优势
要说问界M7这个刀法我是服气的
通过更换平台来增加尺寸
通过引进比纯视觉更强的低成本城区智驾方案
来让这样一台7字辈的车型具备了跟不少友商8字辈甚至9字辈竞争的实力
所以全新问界M7竞争力确实是不错的
我觉得对于想要用更低成本同时享受到大空间、舒适感
尤其是华为ADS智驾的人来说
是非常不错的选择
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